TM7000H 20吨 泉州-泉州 送达
7042 10吨 厦门-泉州 送达
6095H 33吨 漳州-福清 送达
7042 10吨 厦门-漳州 送达
T30S 10吨 厦门-厦门 送达
M02 3吨 厦门-厦门 送达
T30S 11吨 厦门-泉州 送达
K8003 10吨 厦门-泉州 送达
据最新零售数据显示,2025年9月全国纯电动MPV市场呈现显著分化态势。CNMO注意到,曾经遭遇市场波折的理想MEGA成功实现逆袭,凭借3277辆的销量强势登顶,其销量不仅远超第二名极氪009与第三名极狐考拉之和(2810辆),更以超第二名两倍以上的绝对优势巩固了市场领导地位。 理想MEGA 可以看到,本次TOP10榜单中,除了断层领先的理想MEGA外,极氪009与极狐考拉分别以1491辆和1319辆分列二、三名,形成第二梯队;小鹏X9(925辆)、奔腾NAT(772辆)、腾势D9 EV(764辆)则位列第四至六名,构成第三梯队。尾部阵营中,枫叶80v(538辆)、岚图梦想家EV(432辆)、菱智新能源(220辆)及沃尔沃EM90(182辆)竞争激烈,但销量差距进一步拉大。 实际上,增程或插混形式的MPV市场竞争更加激烈,这也是很多高人气MPV车型在这张纯电榜单上未能靠前的一大原因。 整体来看,理想MEGA的突出表现,既体现了消费者对其产品力的认可,也折射出当前纯电动MPV市场向头部集中、强者恒强的趋势特征。后续市场走向,仍需持续关注各车企技术迭代与用户需求匹配的动态博弈。
摘要:10月16日福建聚烯烃市场早盘新价!PP一片绿,多数跌10-100,最高跌200。PE涨跌互现,多数涨跌30-100,最高跌220,最高涨100。
近期,某石化公司30万吨/年高密度聚乙烯装置产出合格产品,成为我国不断壮大的聚乙烯家族中的一员。在产能高速增长的背后,是聚乙烯价格承压下行、行业竞争加剧与企业盈利空间受挤压的严峻现实,其发展正在阵痛中进行调整。 一是价格承压,旺季不旺已成定局。今年以来的聚乙烯市场不尽如人意,这一点可以从今年金九的市场走势得到印证。按照传统惯例的金九旺市行情并没有到来,反而是价格重心普遍下移。以华北区域线型低密度聚乙烯(LLDPE)薄膜料为例,其9月均价较去年同期下降13.40%,每吨价格降低超千元。这种旺季不旺的现象,根本原因在于供应增速远超需求增速。虽有节日包装需求等季节性支撑,但在新投产产能持续释放及整体需求同比偏弱的双重压力下,现货价格承压向下,低位震荡或成为主旋律。 二是民营企业异军突起,产能呈阶梯式增长。我国聚乙烯产能经历了跨越式发展。从2000年仅有的289.3万吨产能,自给率不足50%,发展到2025年8月的3742.8万吨,自给率显著提升。尤其是民营大型炼化一体化项目异军突起加入聚乙烯行业,加之煤制烯烃等技术路线成熟,供应主体多元化,近五年产能年复合增长率超10%。后续,国内聚乙烯产能仍在持续扩张,从今年的10月份到2026年中国聚乙烯拟在建产能为955万吨,届时我国聚乙烯总产能有望突破4500万吨大关,企业间为争夺市场而进行的内卷式竞争难以避免。 三是结构性矛盾突出。低端同质化严重、高端不足的结构性矛盾突出成为行业健康发展的桎梏。例如,近年新增产能中超过一半集中于全密度与LLDPE装置,行业整体利润空间受到严重挤压。与此形成鲜明对比的是高端聚乙烯产品,如茂金属聚乙烯、超高分子量聚乙烯等仍大量依赖进口或供应偏紧,国内企业在此领域的研发和生产能力依然存在不足。 面对发展不平衡,聚乙烯行业应尽快寻求破局之道,从规模扩张转向质量提升。未来,能否在高端产品上实现技术突破,能否构建更具韧性的产业链体系,能否精准把握市场需求变化,将决定企业在下一轮行业洗牌中的命运。行业应聚焦高端化与差异化发展,加大对高端管材、高强度薄膜、锂电隔膜材料等高附加值、高性能产品的研发和生产投入,以避开通用材料的激烈竞争,开拓新的利润增长点。可以预见,整个产业将在阵痛中加速构建绿色、智能、高端化的发展新格局。
10月16日,CNMO注意到,曾经火爆的小米汽车订单转让市场近期呈现出大幅折价的态势。两个月前,小米汽车订单在二手市场还是香饽饽,部分订单甚至能溢价2万元转手。但在当前的转单市场中,小米SU7订单回收价已跌至1500元,YU7订单也仅有2000-3000元。 小米YU7 值得一提的是,今年6月,小米YU7刚上市便创造了行业奇迹:上市仅3分钟,大定数量就达到20万台;18小时内,锁单数量飙升至24万台。 据CNMO了解,小米汽车转单市场之所以在前期如此火爆,提车周期过长是主要原因。以YU7为例,当前预定标准版YU7车型,消费者最晚需要等待48周才能交付,换算下来接近1年时间。对于那些急于用车的消费者来说,通过转单市场获得一个排序靠前的订单,无疑成为了缩短等待时间、尽早提车的捷径。这也使得转单市场在一段时间内异常活跃。 一位车商指出,如今小米汽车转单市场遇冷,核心问题在于供需失衡。当初很多人都是跟风下单,现在抛售订单的人太多,而愿意接盘的人却很少,他们只能压价收购。 他进一步解释道:行情的转折点出现在九月,当时小米汽车的网上风评急转直下,转让订单的人开始大量增多。特别是成都车祸事件之后,前来问价的车主更是络绎不绝,市场供需关系彻底失衡,转单价格也随之大幅下跌。
摘要:10月16日华北地区再生塑料市场早盘新价!华北再生市场持稳运行,河北PE报5050-6400;天津再生PP报3100-5500;河南再生PE报3500-6200;辽宁再生PE报4900。市场下游采购节奏缓慢,部分持货商为促成交报盘走低;而成本端货源持续偏紧,价格维持坚挺。在此产业链博弈下,再生颗粒短市价格仍维持平稳运行。
摘要:10月15日浙江聚烯烃市场早盘新价!PP弱势波动,部分涨跌10-100;PE涨跌互现,多数涨跌5-350,杭州LDPE市场稳中有涨。