2026上半年BOPET市场回顾及趋势展望 一、上半年走势回顾：地缘驱动急涨急跌 2026年上半年，BOPET市场呈现"急涨高位震荡宽幅回落"的三段走势，中东地缘局势贯穿始终。 一季度：企稳后宽幅上涨。 1月成本端支撑增强，膜价高位盘整；2月春节前后供需博弈，价格趋稳；3月受美伊冲突升级、霍尔木兹海峡封锁影响，原油价格暴涨，带动PTA、乙二醇及聚酯切片等上游原料大幅攀升，BOPET膜价随之宽幅上涨。据卓创资讯数据，一季度华东12印刷膜均价为8631.44元/吨，较2025年同期上涨7.95%，较2025年四季度涨20.32%。 二季度：高位僵持后震荡回落。 4月中东局势缓和，原油溢价回吐，原料支撑松动，BOPET市场进入僵持观望阶段。5月伊以冲突反复，成本端高位震荡但膜价上行乏力，实盘价格逐步下滑。据隆众资讯监测，4月BOPET切片法利润均值约1083元/吨，但5月起受成本重心再度抬升与膜价跟涨不足的双重挤压，利润空间收窄。 6月：宽幅下跌。 美伊谈判取得进展，霍尔木兹海峡恢复通航，原油（WTI）月内跌超20%至69.50美元/桶，上游PTA、聚酯切片价格同步下跌。据卓创资讯数据，6月华东12印刷膜报8310-8510元/吨，月累计下跌1200元/吨，跌幅达12.49%。不过，各品种较去年同期仍偏高800-1100元/吨不等。 二、供需格局：低开工与弱需求并存 供应端，行业产能约695万吨（设计），有效运行产能约650万吨，2026年新增产能释放有限。面对成本高企，膜企主动降负操作明显，上半年行业开工负荷率维持在59%-60%的历史低位。据隆众资讯，一季度春节期间多条产线集中停机检修，二季度装置陆续恢复但开工率提升幅度有限。 需求端，上半年整体以刚需为主。一季度春节前下游集中补货，节后年单支撑较强；但进入3月后新单跟进不足，订单周期缩短至17天附近。二季度恰逢软包装传统淡季，镀铝、印刷包装企业订单跟进乏力，下游多消化前期库存，仅维持小单补库。出口方面保持增长态势，但对内需疲弱的对冲效果有限。 毛利，6月切片法12印刷膜平均毛利仅60元/吨，环比下降89%，已逼近成本线，直熔法毛利约438元/吨，亦环比下降57%。全产业链利润向下游传导阻力加大。 三、下半年趋势展望 展望下半年，BOPET市场仍将围绕"成本驱动"与"供需博弈"两条主线运行： 成本端：中东局势趋于缓和，原油地缘溢价持续回吐，PTA等原料价格重心有望进一步下移，BOPET成本支撑逐步减弱。 供应端：新增产能有限、行业开工率已处低位，继续深降空间不大，供应压力相对可控。 需求端：三季度仍处淡季，需求难有明显放量；四季度为传统旺季，叠加年单签订，需求有望阶段性回暖。 价格预判：短期膜价或继续跟随成本弱势调整，但加工费压缩空间已不大，底部存在支撑；四季度若需求回补叠加原料企稳，膜价有望止跌企稳甚至小幅反弹。全年均价预计仍高于2025年水平。 数据来源：隆众资讯、卓创资讯、金联创

当地时间2026年7月3日，南非比勒陀利亚罗斯林工业区，一座自1966年起就属于日产汽车的整车工厂正式易主。新主人是奇瑞。这不是一次简单的资产买卖：奇瑞承诺保留全部692名员工，计划投入8000万美元进行升级（数字来源：钛媒体）。2027年中期实现单班年产5万辆，并力争2028年前把本地零部件配套率拉到40%。 图源：奇瑞 从日产收缩、奇瑞接手，到中国品牌从卖车出海转向产能+产业链出海，非洲大陆第一次有了中国车企的全资整车制造基地。对汽车塑料及零部件供应商来说，这既是订单增量的信号，也是本地化能力的准入考试。 事件还原：一座60年老厂的换芯 罗斯林工厂是日产在非洲大陆唯一的整车生产基地，这座 1963 年动工、1966 年投产、长期归属日产汽车的整车工厂，巅峰时期年产能达5.4万辆。但随着日产全球重组推进，这座老厂在2025年走向关停。2026年1月23日，日产汽车公告，将把罗斯林工厂的土地、建筑物及相关资产出售给奇瑞南非公司，交易预计年中完成。7月3日，奇瑞正式接管并举行启用仪式，南非副总统马沙蒂莱等出席。 图 尹同跃向南非副总统马沙蒂莱介绍奇瑞展品（图源：奇瑞） 图 仪式现场（图源：奇瑞） 根据奇瑞披露及钛媒体援引的官方信息，本次改造投入约8000万美元，80%的生产线需要更新升级；除整车厂外，奇瑞还打包接管了日产的配套冲压厂。产能规划上，罗斯林工厂满产后单班年产能5万辆，2027年中期投产后初期产能爬坡至1.5万辆。用工方面，奇瑞承诺保留全部692名原日产员工，并带动制造、供应链及相关服务领域近3000个就业岗位。 产品与市场方面，奇瑞已在南非布局CHERY、OMODA JAECOO、JETOUR、KARRY、LEPAS五大品牌矩阵，覆盖燃油、混动、纯电等多动力产品。 市场数据提供了底气：2025 年奇瑞集团全品牌在南非销量达 4.33 万辆，市场排名第四；2026 年 15 月奇瑞全系销量已攀升至南非乘用车市场第二位，仅次于丰田。南非汽车工业协会（Naamsa）数据显示，2025年中国品牌在南非乘用车市场份额从2024年的11.2%提升至16.8%；2026年4月，中国品牌整体份额已达23.4%，仅次于日系。 行业背景：全球产能格局的攻守互换 罗斯林易主的背后，是全球汽车产业产能格局的攻守互换。一方面，日系、德系车企正经历利润下滑与全球收缩：日产因业绩压力持续出售资产，大众集团则被曝出计划裁员10万人、关闭4家德国工厂；另一方面，中国车企在国内市场内卷与贸易壁垒双重压力下，迫切需要把产能、供应链和品牌一起搬出去。 奇瑞的模式尤其典型。2024年，奇瑞与西班牙EV Motors合作，在巴塞罗那原日产工厂复活西班牙国民品牌EBRO，目标2027年产能5万辆、2029年扩至15万辆；2026年6月，日产确认，双方意向合作若落地，最快 2027 财年在桑德兰一号产线代工生产奇瑞车型。叠加南非罗斯林工厂，奇瑞已盘活日产体系在西班牙、非洲的闲置整车产能，并与日产达成英国桑德兰工厂代工意向合作。南非的特殊性在于：它不仅是非洲最成熟的汽车市场，也是南部非洲关税同盟（SACU）和非洲大陆自贸区（AfCFTA）的门户。南非《第二代汽车生产发展计划（APDP2）》提供设备投资税收加速抵扣等激励政策，符合配套、出口门槛的车企可享受最高 150% 设备投资税前抵扣优惠；而要享受AfCFTA零关税出口红利，区域本地增值需达到40%这正是奇瑞2028年本地化率目标的由来。 塑料供应链迎来利好？ 对汽车上游的零部件和材料商而言，罗斯林工厂投产将带来三层传导效应。 第一层是订单增量的直接释放。满产 5 万辆规模将催生每年数万吨车用改性塑料、注塑零部件需求；即便 2027 年产能爬坡至 1.5 万辆，仅内外饰注塑件年需求便接近万吨量级保险杠、仪表板、门板、座椅骨架、线束护套、电池包壳体、轻量化结构件等，覆盖PP、ABS、PA、PC、PBT等多种材料。对于已经配套奇瑞国内供应链的改性塑料企业和注塑件供应商来说，这是把成熟产品复制到非洲的机会。 第二层是本地化的倒逼机制。40%的本地配套率目标，意味着不能简单把中国零件装箱出口。南非将于 2026 年 9 月 20 日起，针对 25 类自中国进口的高风险汽车零部件实施 PVoC 装运前符合性验证（CoC）认证，无证书可能面临滞港、退运；同时B-BBEE黑人工商经济振兴政策要求企业在股权、采购、用工上持续投入。奇瑞要达标，势必引入或培育本地供应商，而中国塑料供应商若想分杯羹，要么在南非或SACU/SADC区域建厂/合资，要么与国内总成商绑定出海。观望者可能错失窗口期。 第三层是竞争格局的重塑。对日产而言，出售工厂是止血；对丰田、大众、铃木、现代等深耕南非多年的品牌而言，奇瑞本地制造意味着价格、交付和响应速度的全面升级。2026年15月奇瑞已升至市场第二，本地工厂投产后，成本结构将进一步优化。对其他中国品牌（比亚迪、长城、广汽等）来说，奇瑞率先实现本地化，可能触发跟随式建厂，非洲汽车市场或将进入类似东南亚的产能竞赛阶段。 不过，风险同样不可忽视。南非兰特汇率波动、电力短缺、工会谈判强度、老旧工厂80%产线更新压力，以及工厂投产初期规划产品矩阵暂未覆盖南非市场需求旺盛的皮卡车型，都可能让产能爬坡不及预期。更深层的问题是：中国供应商能否复制国内成本优势？在物流、认证、本地配套率、合规成本多重约束下，非洲制造的降本红利未必立竿见影。 展望：从产品出海到产业链出海 罗斯林工厂的启用，标志着中国汽车出海从产品输出进入产业链输出的新阶段。未来三到五年，中国车企在非洲、中东、拉美等市场的产能收购和绿地投资将加速，塑料及汽车零部件供应商也将被迫回答一个问题：你是继续做出口贸易商，还是成为本地化制造商？ 对塑化行业从业者而言，机会藏在三个方向：一是跟随整车厂出海，提供保险杠、内饰、电池包壳体等高价值注塑件；二是在南非、摩洛哥、埃及等汽车制造业相对成熟的非洲国家布局改性塑料产能，抢占本地化率红利；三是与车企、Tier 1共同开发轻量化、可回收材料方案，满足欧美及非洲市场对碳足迹和循环经济的合规要求。 非洲大陆的汽车制造时代才刚刚开启。奇瑞罗斯林不是终点，而是一块试金石：谁能把中国制造的性价比优势，转化为当地制造、当地供应、当地共赢的系统能力，谁就能在下一轮全球汽车产能重构中拿到船票。编辑：Lily素材来源：奇瑞、盖世汽车、钛媒体等公开报道

一、行情概览 国际油价震荡走高，国内 PP 期货盘中窄幅震荡偏强，现货上午普遍上调 50-100 元 / 吨。山东、河北、江苏再生 PP 主流规格报价全部持平，无涨跌调整。山东白透明优质一级颗粒 6050 元 / 吨，河北白透明优质颗粒 5600 元 / 吨，江苏白色 PPR 破碎 4950 元 / 吨。原生 PP 方面，临沂 T30S 大幅上调 200 元 / 吨至 8000 元 / 吨，EPS30R、PPH-T03 报价维持不变，午盘华东拉丝主流 8000-8200 元 / 吨。原生 PP 价格走强对再生料形成一定情绪支撑，但下游加工厂采购积极性偏低，再生企业仅依靠老客户订单消化库存，市场整体交投清淡。 二、核心驱动 今日再生 PP 价格维持平稳，原料利好与需求利空形成博弈。成本与替代端存在利好，原油上涨带动 PP 期货震荡上行，现货拉丝、注塑牌号普遍涨价，新旧料价差小幅修复，再生料性价比有所提升；下游原生制品利润小幅修复，少量补库需求释放，间接提振市场心态。但淡季需求疲软为核心拖累，终端塑胶订单增量不足，加工厂观望避险，仅按需少量拿货，无集中批量补库。再生厂家库存持续堆积，毛料价格波动有限，无法提供成本支撑，即便原生 PP 拉涨，再生料也难以同步跟涨，场内报价维持原有区间，成交侧重低价刚需。 三、供需成本 成本端，美伊会谈缓和市场原油供应担忧，叠加美元走软，国际油价上行带动 PP 产业链走强，PP 期货震荡偏强，现货主流牌号上调 50-200 元 / 吨；但 PP 回收毛料行情波动狭窄，再生颗粒生产成本无明显抬升，成本支撑力度有限。 供应端，再生 PP 造粒厂出货压力偏大，库存持续累积，厂家以稳价走货为主，主动涨价意愿薄弱。 需求端下游制品行业淡季延续，终端采购仅零星刚需跟进，市场大额实盘稀少，难以拉动再生料价格上行。 四、后市展望 综合来看，原生 PP 期货与现货小幅走强仅能带来短期情绪提振，下游淡季需求疲软、再生企业高库存等问题未有改善，市场缺乏持续上涨动力。预计短期再生 PP 维持区间弱势运行，价格重心存小幅下移风险，明日山东白透明优质一级颗粒运行区间 6000-6050 元 / 吨。 后续重点关注：PP 期货及现货价格走势、PP 毛料回收流通价格、下游终端补库放量情况。 （以上分析基于公开市场数据，仅供参考，不构成投资建议）

一、行情概览 国际油价受美伊会谈预期、美元走软提振小幅上行，国内原生 PE 现货同步上调，各区域牌号涨幅 50-100 元 / 吨。以华北、山东市场为基准，今日再生 PE 各主流规格报价全线持平，无涨跌变动。河北高压白透明一级造粒主流 5950 元 / 吨，莒县 EVA 造粒 5400 元 / 吨，山东娃哈哈一级颗粒 5150 元 / 吨。原生 PE 方面，临沂 HDPE 5502 报 7250 元 / 吨，单日上涨 50 元 / 吨；LDPE 2426H 报 9200 元 / 吨，上调 100 元 / 吨；LLDPE 7042 报 7250 元 / 吨，上涨 50 元 / 吨。原生货源小幅走强带来微弱支撑，但下游制品采购意愿低迷，再生厂仅依托老客户订单走货，市场博弈氛围浓厚，场内批量成交稀缺。 二、核心驱动 今日再生 PE 价格区间持稳，多空因素相互对冲。利好端在于国际油价回暖带动原生 PE 现货上调，新旧料价差小幅修复，理论上提升再生料性价比；且原生 PE 现货流通量收紧，工厂控量出货，业者心态小幅好转。但利空占据主导，下游塑胶制品行业处于传统淡季，加工厂订单偏少，观望情绪浓厚，压价采购意愿明显，不愿主动囤货。上游回收毛料波动空间狭窄，无法形成成本支撑，再生造粒企业库存累积，出货压力居高不下，即便新料小幅拉涨，再生料也无跟涨动力，仅维持原有报价区间运行。 三、供需成本 成本端，国际原油震荡上行，为原生 PE 提供底部支撑，国内各区域 LLDPE、HDPE、LDPE 同步上调 50-100 元 / 吨；不过毛料回收市场流通平稳，价格波动极小，再生颗粒生产成本无明显抬升，成本端指引力度偏弱。 供应端，再生 PE 厂家维持低负荷生产，库存持续累积，出货诉求较强，缺乏主动涨价底气，仅维持老客户刚需供货。 需求端下游制品厂询盘清淡，仅少量刚需小单成交，高价再生料接受度偏低，市场成交难以放量，持续压制再生料上涨空间。 四、后市展望 综合来看，原生 PE 小幅走强仅带来短期情绪支撑，下游淡季需求疲软、再生企业库存高企等核心利空难以扭转。预计短期再生 PE 延续区间弱势运行，价格重心仍存在下移可能，明日河北高压白透明一级造粒运行区间 5900-5950 元 / 吨。 后续重点关注：原生 PE 现货价格波动、PE 毛料回收价格走势、下游制品终端刚需采购力度。 （以上分析基于公开市场数据，仅供参考，不构成投资建议）

一、行情概览 今日国内 PA66 工塑级切片价格大幅下调，市场整体弱势运行，区域行情出现分化。全国工塑级切片主流均价 16000 元 / 吨，较前一交易日下跌 500 元 / 吨，跌幅 3.03%；余姚散单工塑级切片报价维持 16750 元 / 吨保持不变。工厂出厂主流商谈区间 15500-16500 元 / 吨，重心明显下移，余姚市场散单现汇自提参考 16500-17000 元 / 吨。 宏观原油端利空发酵，美伊重启会谈、中东产油国复产预期打压国际油价，产业链原料成本支撑走弱；原料 HMD 企业上调现货报价，但己二酸同步走弱，综合成本压力不减。行业产能利用率降至 52%，厂家主动降负控产，但下游终端采购谨慎，高价货源接受度低，供需博弈加剧，场内成交持续清淡。 二、核心驱动 今日 PA66 切片大幅走跌的核心驱动为原油下行拖累原料、终端需求持续疲软双向利空共振。宏观层面，美伊开启新一轮谈判，市场预期中东原油供应修复，国际原油全线收跌，拖累化工产业链整体心态，上游原料缺乏上行支撑。原料端呈现分化，英威达上调 HMD 现货至 23000 元 / 吨带来局部成本抬升，但己二酸现货同步下调，综合聚合成本压力依旧突出，厂家盈利紧贴成本线。 供应端行业产能利用率仅 52%，聚合厂主动低负荷运行，长期货源增量有限，但前期累积库存持续攀升，去库压力仍存。需求端淡季效应凸显，下游改性、汽配加工厂经营承压，对高价切片抵触情绪浓厚，仅维持零星刚需采购，无集中补库动作。成本利空叠加需求疲软，贸易商出货意愿强烈，主动下调报价刺激成交，带动切片价格明显下探。 三、供需成本 成本端，国际原油全线回落，NYMEX 原油 08 合约 68.55 美元 / 桶，下跌 0.14 美元；ICE 布油 09 合约 71.99 美元 / 桶，下跌 0.13 美元；国内 INE 原油 2608 合约日内收跌，产业链成本预期走弱。原料分化运行，英威达自 7 月 1 日起 HMD 现货执行 23000 元 / 吨，小幅抬升单一组分成本；华东己二酸现货 7000-7800 元 / 吨承兑送到，单日下调 100 元 / 吨，下游压价刚需拿货，整体原料综合支撑乏力，PA66 生产端持续承压，利润紧贴成本线波动。 供应端，国内 PA66 聚合企业产能利用率 52%，低于上期 53%，行业周度产量 1.56 万吨，短期产量、开工预计维持平稳。厂家持续低负荷生产缓解增量压力，但工厂库存逐步累积，出货诉求较强，挺价底气不足。 需求端下游行业持续偏弱，终端订单增量匮乏，加工厂观望情绪浓厚，采购仅按需少量跟进，对高位切片抵触明显，场内大额实盘稀缺，需求端无任何提振利好，持续压制现货价格。 四、后市展望 综合来看，原油走弱带动原料成本支撑乏力，HMD 涨价难以抵消己二酸下行带来的成本压力；行业虽维持低负荷生产，但库存累积，叠加下游终端淡季刚需采购、市场看空情绪浓厚，短期缺少有效托底支撑。预计国内 PA66 市场延续弱势震荡运行，明日全国工塑级切片主流运行区间 15500-16500 元 / 吨。 后续需重点关注：国际原油价格波动传导、HMD 与己二酸现货价格变动、PA66 聚合装置开工及库存去化节奏、下游改性汽配终端采购力度。 （以上分析基于公开市场数据，仅供参考，不构成投资建议）

一、行情概览 今日国内 PA6 各品类切片现货报价区间全面持稳，原料己内酰胺小幅拉涨带来成本支撑，但终端需求无明显改善，市场维持刚需随采、区间盘整格局。以华东市场为基准，常规纺普通切片现汇短送主流 11400-11500 元 / 吨，高端切片现汇自提 11400-11600 元 / 吨，价格与前一交易日持平；高速纺普通切片现汇出厂统一 11400 元 / 吨，优等高速纺承兑送到 11400-11600 元 / 吨，各规格无涨跌变动。上游原料端，华东己内酰胺承兑送到报价 11100 元 / 吨，较昨日上调 100 元 / 吨。成本端出现抬升支撑，叠加部分聚合厂有减产计划，现货下行空间受限，但下游织造订单跟进有限，市场缺乏上行驱动，场内成交仅维持零星刚需小单。当前国内 PA6 行业产能利用率 62.83%，常规纺切片行业亏损 600 元 / 吨，高速纺切片亏损 680 元 / 吨，全品类深陷亏损区间。 二、核心驱动 今日 PA6 切片区间维稳运行，核心逻辑为成本抬升托底与终端淡季疲软形成双向博弈。成本端支撑持续走强，前期中石化各大炼厂上调纯苯出厂价 200 元 / 吨至 6900 元 / 吨，原料纯苯价格偏强运行带动己内酰胺成本上行，叠加己内酰胺市场局部供应收缩，单体现货小幅上涨 100 元 / 吨，直接抬升聚合生产成本，给予切片底部支撑，叠加部分聚合企业计划减产控量，货源增量预期放缓，厂家大幅让利意愿减弱。需求端持续拖累行情，下游锦纶织造处于传统淡季，终端新增订单增量不足，加工厂原料库存尚未完全消化，采购仅按需少量跟进，无集中批量补库动作，市场交投氛围平淡，难以带动切片报价上涨。成本利好与需求利空相互抵消，切片现货报价保持区间稳定，呈现底部有支撑、上行无动力的震荡格局。 三、供需成本 成本端，今日华东己内酰胺现货 11100 元 / 吨承兑送到，单日上涨 100 元 / 吨。上游纯苯受炼厂统一上调出厂价提振走势偏强，同时己内酰胺局部装置减量造成货源收紧，市场商谈重心顺势上移，PA6 聚合成本同步抬升，一定程度缓解切片下跌压力。下游锦纶长丝市场震荡整理，江浙、福建尼龙 POY85D/24 主流商谈 13200-14200 元 / 吨，市场报盘高低分化，实际成交重心偏低；成本传导力度有限，下游纺企仅刚需补货，行业维持微利运行，难以反向拉动切片采购需求。 供应端，当前国内 PA6 行业产能利用率 62.83%，周度产量 11.69 万吨，数据预期维持平稳不变。行业整体处于亏损状态，常规纺切片利润 - 600 元 / 吨，高速纺切片利润 - 680 元 / 吨，厂家生产压力较大，部分企业计划减产降负，有望小幅缓解货源宽松压力；行业库存预计延续上行趋势，去库压力仍存。 需求端下游织造淡季特征凸显，终端订单修复力度有限，加工厂观望情绪浓厚，采购操作以按需随采为主，主动备货意愿偏低，场内大额实盘稀缺，需求端难以释放利多支撑行情。 四、后市展望 综合来看，上游纯苯、己内酰胺价格走高带来成本支撑，叠加部分聚合工厂存在减产计划，供应端增量预期放缓，能够限制切片价格下行空间；但下游终端传统淡季延续，织造订单无明显回暖，刚需采购力度薄弱，市场缺少上涨驱动力。预计短期国内 PA6 切片市场多空博弈延续，整体以坚挺震荡整理为主，明日华东常规纺普通切片现汇短送运行区间 11400-11600 元 / 吨。 后续需重点关注：己内酰胺现货价格持续波动幅度、聚合企业减产落地进度、下游锦纶长丝开工及终端补库节奏、纯苯原料价格走势对生产成本的持续传导。 （以上分析基于公开市场数据，仅供参考，不构成投资建议）