资讯行情全面及时了解塑化行业

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  据厦门海关统计，今年 1 月 6 月，福建省共出口塑料制品 260.8 亿元，同比增长 36.5%，出口值位居全国第五。 统计数据显示，1 月 6 月福建省民营企业出口塑料制品 220.9 亿元，增长 43.6%，占同期福建省塑料制品出口总值的 84.7%。同期，外资企业、国有企业分别出口 31.1 亿元、8.9 亿元，同比分别增长 6%、10.9%。 厦门海关相关人士介绍，东南亚是福建省塑料制品主要的出口市场，今年前 6 个月福建省共对东南亚出口塑料制品 103.3 亿元，增长 93.8%，占同期福建省塑料制品出口总值近四成。其中，对新加坡、马来西亚分别出口塑料制品 34.5 亿元、24.6 亿元，同比分别增长 3.4 倍、1.5 倍。同期，对美国、欧盟等国家和地区分别出口塑料制品 47.6 亿元、24.7 亿元，同比分别增长 7.1%、23.1%，两者合计占同期福建省塑料制品出口总值的 27.7%。 为帮助塑料制造企业加速 " 出海 "，厦门海关积极落实 " 智关强国 " 行动要求，畅通 " 线上 + 线下 " 海关宣讲、业务咨询通道，引导企业用好享足 AEO、RCEP 等政策红利，推广原产地证 " 智慧审核 + 自助打印 + 快递到家 " 模式，为产品高效通关保驾护航。

  新华社17:05:00
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  导语：六月份以来，聚丙烯进入传统淡季，新增订单跟进不足，工厂接货力度偏弱，终端需求对市场的制约愈发明显。原料向下流通不畅，整体社会库存处于高位，市场供应压力不减，聚丙烯供需矛盾加剧。 市场缺乏利好驱动，聚丙烯下游开工率持续下滑，截止目前PP下游行业平均开工在48.63%，虽然较去年同期高0.17个百分点，但仍处于低位水平。原料端价格延续弱势运行，贸易商让利积极出货，业者看空情绪明显，淡季市场整体采买意愿偏低。 近期随着中天合创一线/二线、中景石化二期二线、金能化学三线等装置重启，PP装置损失量有所回落。目前中国聚丙烯产能在4251万吨，产能基数的扩大使得聚丙烯产量持续增加，装置检修集中期已过，未来检修计划较少，加之前期停车装置重启，装置损失量或将持续下降，后期供应压力有增无减。 截至2024年7月24日，中国聚丙烯商业库存总量在71.03万吨，较上期上涨1.78万吨，环比涨2.57%。终端补库积极性不强，市场成交多集中在上中游，货源向下流通受阻，原料消耗缓慢，聚丙烯库存居高不下。目前聚丙烯产量在65.30万吨，未来来看，装置停车计划不多，叠加前期装置陆续重启，供应有增加预期。短期内需求难有改善，社会库存或将持续上涨。 综合来看，需求压制下导致聚丙烯社会库存压力偏高，尽管市场在成本高位、宏观政策刺激等部分利好支撑下，市场下跌空间有限，但聚丙烯行业产能基数大，叠加前期停车装置陆续重启，供应量将呈现上升趋势。需求端暂无改善，库存去化速度难有提升，聚丙烯市场或将延续弱势震荡。

  隆众16:20:00
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  2024年7月21日是江苏兆鋆新材料股份有限公司（简称江苏兆鋆新材）的一个新的里程碑时刻，南、北、西厂区房顶3MW分布式光伏项目成功并网，该项目选择了中节能高质量光伏组件，搭配江苏兆鋆新材生产的聚氨酯复合材料边框。 为了契合屋面彩钢瓦颜色，该款组件边框颜色选择了与彩钢瓦颜色一致的天蓝色，能够很好的体现了复合材料边框的颜色可选择性，其材料优异的力学性能提高了产品的结构强度，在抗风载和雪载方面有着更好的表现；该分布式项目整体采用压块安装，安装方便简洁。 本项目所发电将全部提供给工厂生产使用，基本实现100%的自销形态；目前该项目年发电量为330万度电，全生命周期（25年）内将发电8250万度电，预计创收3225.75万人民币，同时该项目可以减少6.09万的碳排放量，江苏兆鋆新材以实际行动为环保事业做出贡献。

  环球聚氨酯网16:00:00
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  近日，咨询公司Falkensteg公布的数据显示，2024年上半年，有20家年营收超过1000万欧元的德国汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增超过60%，令人震惊。这不禁让人联想到了2020年疫情期间德国汽车零部件行业的破产潮，当时有28家上述规模的企业退出了市场。之后中小型供应商的情况有所好转，但仍然不稳定。 随着主机厂继续取消和推迟订单，下半年将是监测破产率的关键。这些公司的破产也反映了德国经济的困境，以及德国汽车行业在向电动化转型过程中所面临的巨大挑战。 经济疲软下的企业困境 Falkensteg指出，破产潮的出现主要受疫情后的通胀、能源和材料价格上涨，以及消费需求减弱等因素影响。这一现象并不止出现在汽车行业，且2023年已经表现得较为明显。 事实上，受持续的通货膨胀、高能源价格、国外需求疲软拖累，2023年德国国内生产总值（GDP）同比下滑0.3%，企业经营环境可想而知。整体来看，德国联邦统计局今年3月公布的数据显示，2023年，共有17814家德国企业申请破产，较2022年增加了22.1%，经济放缓、高通胀和利率上升正在推动更多企业破产。 德国工商总会（DIHK）也表示，预计2024年将有更多企业破产。越来越多的企业报告称，客户付款困难。DIHK的一项调查显示，特别是在医疗和社会服务领域，以及汽车销售和维修领域，受到坏账不断增加影响的企业比例已经上升到1/4。信用保险公司安联贸易此前也发布报告《安联贸易破产研究报告》称，持续的经济疲软、结构性挑战和融资条件的收紧，很可能导致更多的德国企业在2024年陷入财务困境。 破产后的重组也变得更加困难。Falkensteg的数据显示，其跟踪的279家企业中，只有35%在2024年上半年被成功重组或重新营业。 除了已破产或濒临破产的中小型企业外，不少没有破产危机的大型企业也已经行动起来，推进降本增效。去年下半年至今，多家零部件巨头掀起了裁员潮，尤其是德国成为裁员的重灾区。例如，采埃孚计划到2030年在德国裁员1.2万人，这几乎相当于采埃孚德国所有员工的1/4，而部分内部员工指出，实际裁员人数可能达到1.8万人。博世集团计划在德国两家生产变速器的工厂裁员至少1500人，并计划2026年底前在软件和电子部门裁员约1200人，其中950人（约占80%）在德国。大陆集团已经启动了7150人的裁员计划，计划2025年底前完成，大约40%的裁员将发生在德国。 另外，对于供应商来说，德国国内汽车产量的下滑显然也不是个好消息，尤其是对聚焦于德国国内业务的中小型零部件企业而言，毕竟其伴随的是订单的减少。在过去的2023年，德国生产了410万辆汽车，而疫情之前的2019年为470万辆，下降了约12%。在更早之前的2016年巅峰时期，德国生产了570万辆汽车。 电动化转型放缓殃及池鱼 除了经济形势不乐观给行业带来的冲击外，对于不少零部件供应商来说，欧美市场电动汽车需求放缓，也使得其业务陷入困境。他们原本希望借助汽车行业转型实现增长，却因大举投资、市场需求疲软而面临巨大的经营压力。大型供应商的抗压能力较强，而中小型供应商则在破产的边缘徘徊。 《Digitimes Asia》指出：事实证明，汽车行业向电动化的转变比预期的更加危险，实际表现达不到预期，投资回报也令人失望。曾经人们眼中的变革性机遇，如今已成为很多难以跟上趋势的供应链企业的投资陷阱。 来源：Digitimes Asia网站 欧美各大主机厂已经放缓了电动化转型步伐。近日，通用汽车表示，将再次放缓电动汽车计划，推迟第二家美国电动卡车工厂和别克品牌首款电动汽车的生产。福特汽车日前也表示，消费者对于电动汽车的需求并没有达到预期，因此福特将重新评估其在欧洲的电动汽车战略。另外，Stellantis已经停止了其位于都灵附近米拉菲奥里工厂的电动汽车生产，大众集团近期考虑关闭一家位于比利时的生产奥迪Q8 e-tron电动汽车的工厂。至于Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源的电池合资企业ACC，则暂停了其在德国和意大利建厂的计划，并考虑研发更低成本的电池。 关注这种趋势变化者也不止德国零部件厂商。近日，法国汽车零部件供应商彼欧集团指出，由于电动汽车市场需求未达预期，加之监管的不确定性和成本高昂等因素，导致潜在买家犹豫不决，许多汽车制造商因此重新审视并启动了内燃机汽车的开发计划，目前美国、德国和法国的电动汽车产量较预期低了40%至45%。对此，彼欧集团CEO首席执行官Laurent Favre表示：这代表我们和客户在产能上的投入需要重新调整。我们正在改变与客户的合作模式。这也是不少零部件供应商的共同做法。

  中国汽车报15:20:00
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  7月23日，山东省工业和信息化厅网站对外发布了2023年度山东省新材料领军企业50强名单。 根据名单，济南圣泉集团股份有限公司、益凯新材料有限公司、青岛国恩科技股份有限公司、东岳氟硅科技集团有限公司、山东凯盛新材料股份有限公司、山东瑞丰高分子材料股份有限公司、山东一诺威聚氨酯股份有限公司、山东泰和科技股份有限公司、胜利新大新材料股份有限公司、山东诺尔生物科技有限公司、万华化学集团股份有限公司、泰和新材集团股份有限公司、烟台九目化学股份有限公司、美瑞新材料股份有限公司、山东吉青化工有限公司、山东长信化学科技股份有限公司、波米科技有限公司、山东京博中聚新材料有限公司、滨州裕能电子材料股份有限公司、益丰新材料股份有限公司等化工企业榜上有名。 同时，山东工信厅还公布了2023年度山东省新材料领军企业培育库入库名单，共有285家企业。 据悉，山东省新材料领军企业销售收入符合以下条件之一：新材料产品年销售收入达到2000万元及以上；新材料产品销售收入占企业销售收入的比例达到50%以上；新材料产品销售收入增速达到10%以上。 此外，新材料领军企业具有较强自主创新能力，科技研发经费占销售收入比例不低于3%(营业收入超过3亿元的，研发占比可放宽至不低于2.5%；超过5亿元的，研发占比可放宽至不低于2%或投入额度不低于1亿元)；拥有自主知识产权，或依法通过受让取得知识产权的所有权或使用权等条件。 山东工信厅表示，此次名单的形成和发布，旨在充分发挥龙头企业示范引领作用，带动形成一批优势新材料产业链群，加力提速重点新材料大规模生产和市场化应用，全面塑强工业经济头号工程的新材料产业优势。

  中国化工报14:40:00
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  7月17日，英国生物技术公司Xampla宣布，其与伊利欧洲创新中心达成合作，双方将共同测试和验证一种新型植物基包装材料。 伊利集团，作为亚洲乳制品行业的领军企业，此次革命性的植物基包装材料，再次展现其创新精神和对可持续发展的理念，这是伊利在乳制品包装领域的又一次突破。 据悉，这款世界首创的微型天然聚合物胶囊，可以有效保存牛奶、酸奶等乳制品中的维生素和营养成分。 图：Xampla的植物基薄膜 Xampla于2018年从剑桥大学分离出来，其技术基于剑桥大学卡文迪许实验室的物理化学和生物物理学教授Tuomas Knowles超过15 年的基础蛋白质研究。 公司致力于设计天然生物聚合物来代替塑料，团队推出了完全由植物蛋白制成的新型可生物降解和生物相容性材料，在许多情况下可以取代工业使用的合成材料。 伊利欧洲创新中心于2014年由伊利与瓦格纳大学联合成立，是中国首个海外乳业研发中心。新型包装材料是一种微型天然聚合物胶囊，由Xampla基于剑桥大学教授Tuomas Knowles的深入研究开发而成。它不仅能够高效保持乳制品中的维生素和营养成分，而且具有生物降解性和生物相容性。 作为伊利全球创新网络的支柱，伊利欧洲创新中心在母乳研究、益生菌研发、创新工艺与技术等领域取得了显著成果。 2023年，伊利营业收入超1261亿元，归母净利润达104亿元，连续8年位居亚洲最大的乳制品公司，是全球五大乳制品品牌。再次证明了其在亚洲乃至全球乳制品市场的领导地位。 伊利表示，在实现业务稳健增长的同时，公司更注重可持续未来，积极推进绿色可持续发展，伊利的这一举措，不仅是对产品包装的创新，更是对整个乳制品行业可持续发展的引领。

  全生物降解材料14:20:00