【导语】春节期间，国内PA66市场盘稳观望，截止1月24日PA66华东神马EPR27主流均价约为15750元/吨，与节前PA66市场无明显调整。场内货源供应仍充足，且下游复工复产或缓慢，故节后补货意向淡薄，对高价货抵触明显，持货商随行就市出货为主。对于春节期间PA66市场的具体表现，下文进行简要分析： 一、春节期间PA66市场行情分析 表1 2023-2026年春节前后PA66价格涨跌趋势 单位：元/吨 回顾过去三年，春节期间PA66市场窄盘整理，2026年较2023年PA66市场下跌6250元/吨，跌28.41%。首先受上游原料成本面对PA66支撑情况关联较大，其次是下游跟进采购情况，再次是业者落袋为安心态明显，且对后市信心影响。 图1 2025-2026年PA66价格走势图 今年春节假期期间PA66交投氛围冷清，节日氛围浓厚，处于休市中。PA66货源供应仍较充足，且下游节前刚需备货为主，故场内货源供应充足。节日氛围浓厚，业者退市进入休假模式，持币观望为主。 二、节后PA66基本面变化 供应端来看，虽前期新增产能释放，因PA66厂家装置开工负荷不足，厂家无库存压力，但场内货源仍呈供大于求局面。下游节前刚需备货，加之成本面支撑强劲，2月上旬PA66市场重心上移，故虽春节期间有累库现象，预计节后库存有所增加，但幅度有限。 需求端来看，下游需求疲软，维持刚需采购，且对高价货抵触。节前下游均有不同程度的备货，故多消化前期库存为主，且部分下游或延迟到元宵节后复工，故节后补货意向或淡薄。 三、近期PA66走势预测 预计春节假期归来，场内询盘氛围或逐渐活跃。原料方面，丁二烯，纯苯，己内酰胺，己二酸，己二胺价格或上调，成本面对PA66支撑仍强劲。且受开门红心态影响，PA66市场报盘重心或上移，但因下游复工缓慢，节后补货现象不明显。业者入市谨慎，对后市仍存观望心态，故PA66市场涨幅或有限。仍需关注宏观面及下游需求跟进情况。

2025年梅赛德斯-奔驰集团交出了一份并不亮眼的成绩单：调整后息税前利润82.35亿欧元（约675.44亿元人民币），同比大跌39.9%；营收1322.14亿欧元（约10844.06亿元人民币），同比下降9.2%。 其中，乘用车业务营收和利润降幅更甚，分别下降10.5%和45%。商用车、金融服务等业务也未能幸免。面对利润的大幅下滑，奔驰CEO康林松直言，公司仍处于艰难转型期，并将2026年视为成本控制与利润回升的关键节点。 在这场转型中，降本成为贯穿全局的核心命题，作为塑料行业垂直信息服务平台，专塑视界发现这一趋势也为塑料材料的应用与替代打开了新空间。 图片来源：视觉中国 研发投入与市场竞争重压 奔驰利润暴跌的直接原因，是研发与固定资产投入的激增。2025年，奔驰研发投入达60.55亿欧元，同比上升8.5%；资本化成本摊销增至23.94亿欧元，同比增长19.4%；固定资产投资更是飙升35.7%至54.82亿欧元。这些投入主要用于史上最大规模的技术和产品攻势：推出全新纯电CLA、纯电GLB SUV、GLC SUV等车型，落地MB.OS操作系统、城区及高速辅助驾驶系统等核心技术，并为2025-2027年全球40款新车型（含中国专属7款）储备产能。 然而，高投入并未换来销量增长。2025年，奔驰乘用车全球销量180.13万台，同比下降9.2%，中国市场销量锐减19.3%至55.19万台（2024年为68.36万台），美国市场也下滑12.3%至32.45万台。中美两大核心市场的萎缩，叠加净价负增长、关税及汇率波动，进一步拖累利润。 为扭转局面，奔驰明确将降本列为首要策略：一方面，优化生产网络：计划到2028年全球产能调整至约220万辆，关闭墨西哥COMPAS合资工厂（2026年结束），将部分产能转移至匈牙利（预计新增10万辆产能），德国产能维持90万辆，匈牙利凯奇凯梅特产能提升至40万辆。另一方面，严控人员成本：2025年启动人员成本削减计划，2026-2027年将进一步优化管理岗位、外包非核心业务，目标在2024-2027年间将固定成本降低10%。 对于中国市场，奔驰提出更具体的降本目标：到2027年，通过与合资企业协作，实现本地材料成本降低10%、可变生产成本降低20%、固定成本降低20%，并持续优化经销商网络密度。这场自上而下的成本攻坚战，倒逼奔驰重新审视供应链与材料选择轻量化、低成本且性能可靠的塑料材料，成为潜在突破口。 降本驱动下的材料变革 在奔驰砍成本的过程中，材料端的优化是关键一环。传统汽车零部件大量使用金属（如钢、铝）、玻璃等材质，不仅重量大、加工能耗高，且原材料与制造成本占比突出。塑料材料凭借轻量化、易成型、耐腐蚀、可设计性强等优势，在降本压力下迎来替代与创新的双重机遇。 其一，轻量化降低能耗与成本。汽车每减重10%，油耗可降低6%-8%（燃油车）或续航提升5%-10%（电动车）。奔驰正加速电动化转型，2027年将推出7款中国专属纯电车型（如基于MB.EA纯电平台的6座长轴距GLC SUV），轻量化需求迫切。塑料的密度仅为钢的1/7-1/4、铝的1/2-1/3，用塑料替代部分金属结构件（如发动机罩、车门内板、座椅支架）或功能件（如进气格栅、保险杠），可显著降低整车重量，减少电池能耗（电动车）或燃油消耗（燃油车），间接降低使用成本。同时，塑料成型工艺（如注塑）效率高、模具成本低，批量生产时单位成本可能低于金属加工。 其二，替代高价材料压缩采购成本。传统豪华车的内饰件常用实木、真皮、金属饰条等，这些材料不仅价格昂贵，且加工工序复杂（如实木需切割、打磨、喷漆，真皮需鞣制、裁剪）。塑料可通过改性技术模拟出类似质感：例如，用环保PP+EPDM-T20替代部分金属饰条，成本降低30%-50%；用仿皮PVC或TPU（热塑性聚氨酯）替代真皮座椅面料，成本仅为真皮的1/3-1/2，且耐磨损、易清洁；用木纹ABS或PC/ABS合金替代实木饰板，既保留视觉效果，又避免木材受温湿度影响的变形风险。奔驰已计划为中国用户增加迈巴赫、AMG等高端系列的专属豪华配置，若采用塑料基复合材料实现类豪华效果，可在不牺牲用户体验的前提下降低内饰成本。 图源：奔驰 其三，功能集成简化设计与制造。塑料的多功能性支持一件多能设计，减少零部件数量。例如，传统汽车的空调风道由多个金属或塑料部件拼接而成，改用耐高低温的PA（尼龙）或PP-GF（玻璃纤维增强聚丙烯）一体注塑成型，可减少接缝、降低装配工时；车灯外壳用PC（聚碳酸酯）替代玻璃，不仅抗冲击性更强，还可集成散热结构，省去额外的金属散热片。奔驰正推进MB.OS操作系统与智能辅助驾驶的落地，传感器、线束等电子部件的轻量化与集成化需求增加，塑料在绝缘、屏蔽、耐老化等方面的特性，可助力简化电子部件设计，降低系统整体成本。 其四，回收利用降低全生命周期成本。奔驰提出2039年实现碳中和目标，塑料的可回收性成为加分项。例如，保险杠常用的PP+EPDM材料可回收再加工，座椅泡沫用生物基PU（聚氨酯）替代石油基PU，既能降低原材料依赖，又符合环保法规（如欧盟ELV指令要求汽车可回收率95%）。在中国市场，随着双碳政策深化，采用可回收塑料或可降解塑料（如PLA基复合材料）的车型更易获得政策支持，间接降低合规成本。 本土化与电动化并行，塑料有何机遇 中国市场是奔驰降本与转型的主战场。2025年中国销量下滑19.3%，但奔驰计划2026年投放超15款新车（含纯电GLC SUV、新一代S级），2027年推出7款中国专属车型，且明确电动化产品是未来增长重心。这一背景下，本土化生产与供应链优化成为关键，而塑料材料的本土化应用将深度参与其中。 首先，本土研发与供应链协同推动材料创新。 奔驰在北京、上海设有两大研发中心，超2000人的团队覆盖传统车辆工程、三电及智能化领域。通过与字节跳动、Momenta等本土企业合作（涉及辅助驾驶、AI融合等），奔驰可快速获取中国市场需求（如高性价比、智能化配置偏好），针对性开发塑料应用方案。例如，针对中国用户对大空间舒适后排的需求，塑料在座椅骨架、头枕支撑件中的应用可兼顾轻量化与强度；针对智能座舱的复杂交互需求，用耐刮擦的PC/ABS合金制作中控面板，既能集成触控功能，又降低维修成本。 其次，本土化生产降低材料运输与制造成本。 奔驰计划将更多车型国产（如长轴距纯电GLC SUV今年国产），本地材料成本需降低10%。国内塑料产业链成熟，改性塑料企业（如金发科技、普利特）可提供定制化解决方案，缩短供货周期、减少物流费用。如，国产PP+GF材料性能已接近进口产品，用于车身结构件可降低采购成本；本土企业开发的低VOC（挥发性有机物）塑料，能满足中国严格的车内空气质量标准，避免因环保不达标产生的整改成本。 图源：奔驰 最后，电动化与智能化场景拓展塑料应用边界。 中国新能源车渗透率持续提升（20万元以下纯电车增长显著），奔驰纯电车型需优化电池包、电机等核心部件的轻量化与成本。例如，电池包壳体用长玻纤增强PP（LGF-PP）替代铝合金，重量减轻40%，成本降低25%；电机端盖用导热PA替代金属，可简化散热设计、降低能耗。 此外，中国用户对智能座舱的语音交互、后排影音娱乐（奔驰计划将中国研发的系统输出全球）需求强烈，塑料在显示屏支架、麦克风防尘网、音响振膜等部件中的应用，可提升耐用性与声学性能，同时降低组装复杂度。 尾声： 奔驰的利润下滑与转型压力，本质是一场围绕效率的硬仗。在这场战役中，降本不仅是削减开支，更是对材料、工艺、供应链的系统性重构。塑料材料凭借轻量化、低成本、多功能等优势，正从替代者变为赋能者既帮助奔驰压缩制造成本，又支撑其在电动化、智能化赛道保持竞争力。 随着奔驰在中国市场的本土化深入与电动化提速，塑料的应用场景将进一步拓宽，而能否抓住这一机遇，也将成为塑料产业与汽车产业协同升级的关键注脚。

国际要闻导读： 原料要闻-埃肯宣布达成协议，将有机硅业务核心资产出售给蓝星 汽车要闻-美国关税大棒威力巨大！致日本车企利润蒸发137亿美元 电子要闻-无 PFAS + 替代氟树脂！东丽新型高性能柔性PPS树脂实现技术突破 机械要闻-康隆（CONNON）的机械回收工艺在硬质聚氨酯和玻纤增强聚氨酯复合材料领域展现出良好的应用前景 其他要闻-日本钟化推出可生物降解人造草皮 宏观要闻-新一轮美伊谈判和美俄乌会谈17日在瑞士日内瓦举行 以下为国际要闻详情： 1.埃肯宣布达成协议，将有机硅业务核心资产出售给蓝星 埃肯股份公司2月14日宣布已达成协议，将旗下有机硅业务核心资产出售给蓝星，交易对价将通过赎回蓝星（包括蓝星埃肯国际有限公司及其关联公司）持有的全部埃肯股份进行结算。拟议交易完成后，埃肯将继续运营包括硅产品、碳解决方案及其他业务在内的业务组合。 2.防务市场需求大增，埃万特扩大 Dyneema 纤维产能 专塑视界2月14日获悉，全球可持续创新材料解决方案领导者埃万特（Avient）近日在财报电话会议上宣布，计划扩大其 Dyneema 纤维产能。Dyneema 被公司称为世界上最强韧的纤维，是埃万特防务业务组合的基石。公司2024年防务市场实现双位数增长，2025年实现高个位数增长。随着美国和欧洲防务支出预计增加，埃万特正通过优化现有生产设备并投资新增产能来满足不断上升的需求。 3.无 PFAS + 替代氟树脂！东丽新型高性能柔性 PPS 树脂实现技术突破 日本东丽（Toray）开发出一款兼具阻燃性与耐热性的高性能柔性聚苯硫醚（PPS）树脂。该材料不含全氟及多氟烷基物质（PFAS），相比氟树脂具备成本优势，潜在应用领域包括冷却管路、接头、紧固件、防护部件及电气零部件等，同时有助于减少零部件数量、简化生产工艺。目前多国已出台 PFAS 使用限制政策，推动无 PFAS 材料需求大幅攀升。树脂厂商正积极开发适用于医疗、汽车、包装等多领域的无氟树脂及添加剂。 4.康隆（CONNON）的机械回收工艺在硬质聚氨酯和玻纤增强聚氨酯复合材料领域展现出良好的应用前景 在JEC WORLD 2026展会（2026年3月10日至12日，法国巴黎北维勒班展览中心）上，康隆（CANNON）将展示其革命性的聚氨酯（PU）和玻纤增强聚氨酯复合材料（GFRP）回收利用工艺。这项工艺由康隆与聚氨酯加工商MAP S.p.A.及贝加莫大学紧密合作开发，并获得了意大利为欧盟复苏基金"NextGenerationEU"战略计划共同资助。该项目名为POSSIBLE（"生产可持续工业制品"的缩写），为聚氨酯及玻纤增强聚氨酯复合材料的报废回收与再利用奠定了技术基础，成功验证了粉碎的泡沫和颗粒状部件可用作新型复合材料配方中的二次增强材料。 5.巴斯夫推动全球业务服务部门转型，将财务与人力资源服务整合至印度 巴斯夫正推动其全球业务服务部门的转型，旨在通过下一阶段的优化举措，确保为全球业务提供长期成本竞争力、抗风险能力和稳定可靠的服务交付。为更精准地适配业务发展需求并显著提升成本效益，全球业务服务部门计划在印度设立一个新的全球中心，整合财务与人力资源服务；供应链相关服务则将整合至马来西亚吉隆坡现有的中心。必须贴近运营的业务活动将继续由区域或当地开展。这一举措是更广泛转型战略的一部分，旨在构建集约化服务组合，更高效地推动标准化与自动化进程，并充分利用成本优势显著的区位资源。 6.日本钟化推出可生物降解人造草皮 2025年夏季，日本钟化（Kaneka）与人造草专业厂商水野（Mizuno）两家企业达成合作协议，携手推出运动场地专用可生物降解人造草皮项目，如今该项目正式落地。该环保材料现已应用于名古屋范泰林巨蛋棒球场的棒球场地外围 警示区。这款草皮在生产纤维与基布时，采用了两家企业研发的绿色星球 生物塑料材料。绿色星球是基于聚羟基烷酸酯（PHA）的复合材料。PHA是一种生物基聚合物，可在土壤和海洋环境中生物降解。 7.美国关税大棒威力巨大！致日本车企利润蒸发137亿美元 据报道，根据日本车企最新财报显示，美国特朗普政府加征的关税，令日本七大车企2025年4月至12月营业利润合计损失2.1万亿日元（约137亿美元），相当于直接吞噬了近三成利润。日本车企在近日公布的财报中，均指出美国关税政策带来的冲击远超预期。三菱汽车社长加藤隆雄称，关税对企业构成了极为严峻的影响。 8.韩国石化企业2025年经营亏损扩大至1.5万亿韩元 韩国主要石化企业2025年的合计暂定营业亏损为1.5万亿韩元，较2024年的1.1万亿韩元明显扩大。主要企业计入一次性费用，着眼于长期复苏。行业重组效果显现仍需相当时间。烯烃产品价差大幅收窄是营业亏损的主要因素；烯烃看空前景将持续至2026年。根据韩国信用评级机构 NICE Investors Service 于2月10日发布的报告，尽管2024年和2025年均持续亏损，但2025年第四季度产品价差大幅下滑以及计入的一次性项目，导致全年亏损进一步扩大。上述八家公司包括：LG化学（不包括LG新能源）、乐天化学、韩国石油化学工业公司（KPIC）、韩华解决方案、SKC、国都化学、锦湖石化和晓星化学。 9.寻求海外商机，多家自主品牌竞购墨西哥车厂 从相关渠道获悉，比亚迪和吉利已经入围墨西哥汽车工厂的最终收购名单。在美国关税政策导致多家墨西哥汽车工厂关停、裁员潮加剧的背景下，许多中国车企都开始积极寻求在墨西哥建造生产基地的机会。有传闻称，此次共有多达 9 家企业有意竞购该工厂，除了比亚迪和吉利，奇瑞和长城也参与了竞标。 海外宏观市场： 【新一轮美伊谈判和美俄乌会谈17日在瑞士日内瓦举行】 据路透社13日报道，新一轮美伊谈判和美俄乌会谈将于17日在瑞士日内瓦举行。路透社援引消息人士的话说，包括美国总统特朗普的特使威特科夫和女婿库什纳在内的美国代表团将于17日上午与伊朗方面展开谈判，阿曼方面代表将协调双方接触。当天下午，美国代表团将与俄罗斯和乌克兰的代表举行三方会谈。俄总统新闻秘书佩斯科夫13日早些时候表示，新一轮俄美乌会谈将于17日至18日在日内瓦举行，俄代表团将由俄总统助理梅金斯基率领。 【法国汽车行业就业在2013-2023年减少三分之一】 法国国家统计与经济研究所2月13日发布的数据显示，受销量下滑、工厂关闭和外包等因素的影响，2010年至2023年间，法国汽车行业（包括制造商、供应商）的就业人数减少了33%，裁员现象日益普遍。调查显示，全行业就业人数从2010年的42.55万下降到2023年的28.68万，减少了近13.9万个全职岗位。 【人口上限1000万？瑞士拟就人口限制举措进行公投】 瑞士将在6月就限制人口数量的议案举行全民投票，以决定是否在人口总量达到1000万时采取控制措施。据美国有线电视新闻网13日报道，这项议案由瑞士联邦议会中席位最多的右翼政党瑞士人民党提出，定于6月14日公投。议案要求出台相关法律，规定在2050年前，瑞士常住人口数量，包括瑞士公民和持有居留证件的外国人，不得超过1000万。如果在此之前人口达到950万，政府应采取措施限制人口增长，例如限制庇护、家庭团聚、居留许可等证件的签发，并重新谈判国际协议。一旦人口达到1000万，政府就要终止与欧盟之间的人员自由流动协议。 【特朗普证实美军将向中东地区派出第二艘航母】 2月13日，美国总统特朗普证实，美军将向中东地区派出第二个航空母舰打击群，以此施压伊朗同美国达成协议。特朗普在白宫接受媒体采访时说，如果美国与伊朗达不成协议，我们就需要它（第二艘航母）。他同时表示，如果达成协议，美军航母会很快离开。 【特朗普称将访问委内瑞拉】 记者13日获悉，美国总统特朗普在接受媒体采访时被问及是否会访问委内瑞拉，他回应称：我将访问委内瑞拉。不过，他未提供任何进一步细节，包括具体时间或行程安排。 【美国1月CPI数据速评】 美国1月CPI涨幅低于预期，但由于企业年初上调价格，核心通胀有所走强。加上劳动力市场趋于稳定，这可能使美联储在一段时间内维持利率不变。每年1月核心CPI数据均高于预期，经济学家表示，劳工统计局用于剔除季节性波动的调整模型未能充分反映年初一次性价格上涨的影响。经济学家预计，今年通胀将在一段时间内有所回升，原因包括进口关税的传导效应，以及去年美元兑美国主要贸易伙伴货币贬值。

摘要：2月14日塑料市场通用料及工程料价格及预测汇总。春节假期影响，市场节日氛围浓厚，各环节参与者多已退市，PP、PE、PVC报盘及成交零星；ABS市场有价无市；PS、EVA市场淡稳整理。工程料方面，PC、PET、PBT、PA66、PA6、PMMA、POM等均平淡整理。 通用料 PP：价格变动不大 1.主流市场当期收盘价格 国内主要地区PP收盘价格表 2.市场综述 国内PP市场价格变动不大。日内无期货指引，市场节日氛围浓厚，各环节参与者多已退市，报还盘及成交零星。 3.影响后市价格变化的关键因素提示 结合驱动因素分析，预计节后PP震荡偏弱。具体原因如下： 需求：下游工厂多数处于停工休假状态，停车天数集中在10-15天，与往年持平，对于节后采购心态呈现明显分化，采购需求或难有集中放量。 供应：中间商节前库存中性偏高，叠加春节期间生产企业惯性累库，供应压力增加或施压PP价格。 心态：市场不确定因素较多，价格走势或由市场情绪主导，市场关注中上游库存压力与地缘因素等外部冲击，以及节后3月的订单恢复及价格走势。 PS：基本休市 1. 主流市场当期收盘价格 PS收盘价格表 2. 市场综述 今日国内PS市场基本休市。临近春节假期，恰逢周末市场无期货盘面指引，业者退市，商谈基本结束。 3. 影响后市价格变化的关键因素提示 预计短期价格或稳定。 成本：原料苯乙烯市场或窄幅盘整，PS成本端底部支撑尚存。 供应：春节前国内PS工厂或集中降负，国产供应缩量。 需求：下游接货不畅，需求存缩量预期。 ABS：市场有价无市 1 、现货概况 2.市场综述 今日ABS市场价格走稳。临近春节长假，ABS主流市场参与者多数已进入假期，场内买气不足，现货商谈鲜有听闻。 国产料主流价格至8950-10700元/吨，其中华东、华南普通注塑级价格分别为8950-9400元/吨和9000-9650元/吨。 3.影响后市价格变化的关键因素提示 预计近期ABS市场价格或持稳。 成本：三大原料波动有限，成本端支撑尚存。 供应：行业多数货源充裕，局部偏少。 需求：假期期间中小下游减产或停工，市场有价无市。 EVA：春节假日气氛渐浓 市场交投暂无 1、今日摘要 ①、本周EVA石化出厂价维稳为主。 ②、本周EVA石化装置：装置均稳定生产。 表1 国内EVA价格汇总表（单位：元/吨） 今日国内EVA市场交投接近停滞，春节假日气氛渐浓，场内物流运输暂停，买卖双方多放假退市，市场交投几近停滞。主流价格：软料参考9000-10000元/吨，硬料参考8400-10000元/吨。 2、价格预测 节后来看，EVA生产工厂前期预售较多，多无较大库存压力，短期出厂以稳定机制为主，进而对市场整体起到稳定支撑，下游EVA工厂开工或晚于贸易端，补货需求或难以快速提升，总体来看，预计近期国内EVA市场维稳过渡运行。 工程料 PC：临近休市，市场延续清淡行情 1、今日摘要 ①、周五国际原油下跌，ICE布油期货04合约67.75涨0.23美元/桶。 ②、原料双酚A华东市场收盘8075元/吨，环比稳定。 ③、春节假期前最后一个交易日，国内PC工厂均无最新出厂调价动向。 表1 国内PC价格汇总表（单位：元/吨） 今日国内PC市场安静整理运行。截至下午收盘，华东注塑级低端料主流商谈参考11600-13450元/吨，中高端料商谈14850-15250元/吨，整体商谈重心较昨日继续平稳。节前最后一个工作日，国内PC工厂均无最新调价动态；现货市场来看，华东及华南均观望盘整中待休市，节日气氛浓厚，物流运输停滞，买卖双方多已退市休假，场内人气难寻，交易迹象难寻，关注节后行情进一步走势指引。 3、价格预测 春节假期临近，国内PC市场均进入休市状态，交投整体停滞，预计市场清淡整理运行为主，节后需关注供需匹配情况及市场心态变化，下游复工后采购节奏将是驱动PC市场行情的关键因素，预计短线或观望坚挺运行为主。 PA66：市场稳定 1、现货概况 表1 国内PA66价格汇总表（单位：元/吨） 2. 市场综述 今日PA66市场稳定。代表性市场华东EPR27主流成交价格为15700-15800元/吨，较上期价格稳定。临近春节，各方退市，市场清淡，价格稳定。 3. 影响后市价格变化的关键因素提示 预计近期PA66市场价格稳定。具体原因如下： 需求：临近春节，下游放假，需求清淡。 成本：原料市场持坚，成本端支撑稳固。 供应：PA66行业平均开工负荷率69%，开工稳定。 PA6：平淡整理 1、现货概况 表1 国内聚酰胺6价格汇总表（单位：元/吨） 2. 市场综述 今日PA6市场平淡整理。中国常规纺中粘有光市场价收于10350-10500元/吨，较上一日价格持稳。成本端支撑较好，PA6价格维持坚挺。 原料己内酰胺市场高位整理，对PA6成本端支撑坚守。PA6厂家报盘稳定，下游终端基本已放假，市场少见交易。 3. 影响后市价格变化的关键因素提示 预计近期PA6市场价格稳定，具体原因如下： 成本：原料价格高位维稳，成本端支撑稳定。 需求：下游已进入假期，需求较为清淡。 供应：短期PA6供应量略减少。 PMMA：淡稳运行 1、今日摘要 ①、今日PMMA粒子市场价格稳定。 ②、今日国内PMMA粒子利用率60%。 2、现货概况 表1 国内PMMA粒子价格汇总表（单位：元/吨） 以华东地区为基准，今日PMMA粒子收于12000元/吨，较上一工作日稳定，符合早间预期。今日PMMA粒子市场价格稳定整理。春节假期来临，场内业者陆续退市，场内交投结束，关注节后原料MMA价格走势以及终端需求补货情况。 3、价格预测 成本端支撑力度仍在，当前市场观望情绪浓厚，下游采购行为几乎结束，短期市场或淡稳运行。

在聚烯烃流通圈，去中间化喊了十几年，价格战打到薄利，客户依然留不住。反观日本汽车Tier1巨头，明明能直采更便宜的原材料，却执意保留综合商社这一层环节。这不是保守，而是日本商界百年沉淀的生态链共赢底层逻辑，更是中国聚烯烃经销商转型服务商的标准答案。 一、日本Tier1不直采：商社不是中间商，是供应链基础设施 很多人不解：少一层环节，省一笔成本，难道不香吗？在日本制造体系里，直采=放弃确定性，商社=兜底责任与稳定。 - 风险兜底：品质异常、交期中断、价格波动，商社全权承接，Tier1不用直面上游风险，专注研发与制造。 - 责任闭环：出问题有明确主体，不推诿、不漂移，匹配日本制造业严苛的追溯与合规要求。 - 长期稳定：商社全球布局资源、锁量锁价、持续供给，不做一锤子买卖，保障生产线20年+稳定运转。 - 专业分工：Tier1做精制造，商社做通供应链，社会分工最大化效率，而非零和博弈。 对日本企业而言，商社赚的不是差价，是信用费、风控费、稳定费。这也戳中聚烯烃行业痛点：客户要的从来不是最便宜的料，是不断料、不出错、能兜底、懂工艺的可靠伙伴。 二、从搬货到赋能：聚烯烃经销商服务商的四步进化 日本商社模式照进聚烯烃流通，就是告别价差内卷，转向全链路价值服务，完成四大转型： 1.从卖料供方案 不只报牌号、拼价格，而是提供熔指匹配、改性建议、工艺调试、掺配方案，帮下游降废品率、提生产效率，成为客户的原料技术顾问。 2.从贸易供应链管家 整合仓储、物流、垫资、期货套保，解决中小工厂资金紧、库存高、波动大的痛点，做准时配送、按需分货、风险对冲的稳定后盾。 3.从信息差数据中台 聚合上下游供需、价格、牌号、装置动态，为上游排产、下游采购提供决策依据，用信息服务替代简单倒卖。 4.从单次交易长期共生 放弃低价抢单，绑定客户产能周期、新品开发、品质升级，像日本商社一样，做陪跑十年的产业链合伙人。 当经销商能解决客户的品质风险、资金压力、生产效率、供应稳定四大痛点，就不再是可替代的搬货工，而是不可或缺的服务商。 三、日本生态共赢：不卷死同行，要养大整条链 日本商界最核心的理念，是生态链共赢而非零和博弈： - 长期主义：合作以十年计，不因短期低价更换伙伴，减少认证、磨合、风险的隐性成本。 - 利益共享：主机厂给供应商合理利润，商社保障上下游收益，不压榨任何一环，确保链条健康。 - 分工协同：各守专长、各赚专业钱，不跨界内卷，让产业链整体效率最优。 - 风险共担：危机时抱团保供、共渡难关，而非互相甩锅、断供砍价。 这正是聚烯烃行业最缺的思维：价格战只能赢一单，生态共生才能赢一生。上游稳供给、中游强服务、下游提竞争力，三方共赢，行业才会远离内卷、走向良性。 四、写在最后：去中间化是假象，价值中间化是未来 日本Tier1用商社，证明真正的中间环节，是创造价值而非增加成本。聚烯烃经销商的未来，不在比价内卷，而在成为不可替代的服务商：用专业替代差价，用稳定替代投机，用共生替代零和。 商社不赚快钱，赢在百年；经销商不拼低价，赢在长期。当你开始为客户解决问题、为链条创造价值、为生态承担责任，就是从贸易商升级为产业链核心服务商的那一刻。

1 、今日摘要 ①、今日价格稳定 ②、 今日国内聚丙烯停车影响量较昨日持平在17.88%。拉丝日度生产占比下跌0.18%至30.55%。 ③、 本期的聚丙烯供需保持基本平衡，且供需差负值降至低位，对市场价格难有支撑。下期市场供需将迅速转向过剩，对 聚丙烯市场 价格形成打压。 2 、现货概况 表1 国内 聚丙烯价格 汇总表（单位：元/吨） 市场 2 月13日 2 月14日 涨跌值 涨跌幅 全国 6634 6634 0 0.00% 华东 6615 6615 0 0.00% 华北 6522 6522 0 0.00% 华南 6759 6759 0 0.00% 华中 6632 6632 0 -0.00% 西南 6771 6771 0 0.00% 西北 6410 6410 0 -0.00% 重点下游 BOPP 8100 8100 0 0.00% 数据来源： 隆众资讯 以 华东地区为基准，今日聚丙烯拉丝收于6615元/吨，较昨日持平，符合早间预期。 上午 期货盘面走跌，今日聚丙烯现货价格横盘整理，假期将至业者陆续离市休假，场内交投停滞，贸易报盘持稳。截止午盘，华东拉丝主流在6520-6700元/吨 。 图1 国内聚丙烯价格走势（单位：元/吨） 图2 国内聚丙烯各地价格走势图（单位：元/吨） 数据来源： 隆众资讯 数据来源：隆众资讯 3 、期现基差 基差 来看，今日华北地区基差为-71元/吨，较昨日持平；华东地区聚丙烯基差为22元/吨，较昨持平 。 图3 华北地区基差走势（单位：元/吨） 图4 华东地区基差走势（单位：元/吨） 数据来源：隆众资讯 数据来源：隆众资讯 4 、生产动态 聚丙烯 产能利用率由昨日 76.97 %下降至76.89%，较昨日下跌0.08%。 油制利润较昨日元/吨在-592.57元/吨 。 图5 国内聚丙烯产能利用率趋势图 图6 国内聚丙烯利润价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：隆众资讯 数据来源：隆众资讯 5 、市场情绪 国际油价延续跌势，成本支撑减弱，叠加年底下游工厂多数停工放假，下游接货力度有限，需求弱势将制约行情，市场情绪偏空。 6 、价格预测 春节假期在即，下游多数工厂已进入放假周期，场内询盘受限，叠加产业链资金回笼，交投活动略显清淡，因此对原料刚性采买需求下降，成交氛围表现清淡，预计明日聚丙烯市场 或横盘整理。 7 、相关产品情况 表2 聚丙烯相关产品价格汇总表（单位：元/吨） 市场 2 月13日 2 月14日 涨跌值 涨跌幅 山东丙烯 6445 6445 0 0.00% 山东甲醇 2260 2260 0 0.00% 临沂PP粉 6500 6500 0 0.00% 8 、数据日历 表3 国内聚丙烯数据一览表（单位：万吨） 数据 发布日期 上期数据 本期趋势预计 单位 PP 总库存 周三16：30PM 64.08 万吨 PP 生产企业产能利用率 周四16：30PM 75.93% % PP 周度检修影响量 周四16：30PM 17.232 万吨 国内PP企业总产量 周四16：30PM 78.39 万吨 油制PP企业利润 周四16：30PM -723.89 元/吨 煤制PP企业利润 周四16：30PM -133.2 元/吨 PDH 制PP企业利润 周四16：30PM -1456.01 元/吨 PP 进口利润 周四16：30PM -357.84 元/吨 PP 出口利润 周四16：30PM -26.9 美元/吨 数据来源：隆众资讯 备注： 1 、视为大幅波动，突出涨跌幅超过3%的数据维度。 2 、↗↘视为窄幅波动，突出涨跌幅在0-3%以内的数据。