在北京时间 2 月 28 日下午，美以联军空袭伊朗，包括德黑兰市中心在内的多个地点遭到轰炸。虽然伊朗方面最初一度否认哈梅内伊遇难，但就在几个小时前，伊朗国家电视台正式确认以哈梅内伊为首的多名伊朗高层在空袭中遇难， 过去的几个月时间里，美军已经向中东地区调集了大量作战飞机，与以色列空军一起组成一支规模空前的空中打击部队。那么在行动开始前，美以两军有哪些作战飞机可能投入刺杀哈梅内伊的空袭呢？ 中东地区美以联军主要打击力量部署位置 以色列内瓦提姆基地 位于内盖夫沙漠内的内瓦提姆基地驻扎着以色列空军的F-35I。依靠其隐身能力，F-35I 可能与之前的多次空袭伊朗的行动中作用相同，作为 " 开路先锋 " 瘫痪伊朗的雷达系统。此外该基地还驻扎有 KC-46 加油机和无人机，前者可以为攻击部队提供空中加油，后者可能会执行战场监视任务。 以色列奥夫达空军基地 来自美国空军的F-22 从 2 月 26 日起分批抵达以色列奥夫达空军基地，这是 F-22 首次以作战为目的部署在以色列。如果 F-22 参与了首轮军事打击，它们大概率是进行 " 踹门式 " 打击的部队，压制伊朗的防空系统，击落可能起飞的伊朗空军战机，建立空中优势。 以色列哈泽里姆基地 在历年来的空袭行动中，以色列的 F-15I 都是发动打击任务的主力军。通过现场视频来看，以色列可能使用钻地弹打击了哈梅内伊官邸的加固地下掩体，而 F-15I 显然是执行这个任务的最佳选择。驻扎在该基地的以色列空军第 69 中队 " 重锤 " 是以色列唯一的远程战略打击中队，曾参与过刺杀纳斯鲁拉的行动。 哈梅内伊官邸被轰炸后的卫星图，消息显示哈梅内伊在与高级助手进行会议时被炸死。从卫星图上可以看到庭院和建筑顶部有三个洞，似乎是 GBU-28 或同级别钻地弹的杰作。 约旦穆瓦法克空军基地 部署在约旦的作战飞机数量最多，机型最丰富。包括 F-35A，F-15E，F-16C 和 EA-18G。 部署到中东的 F-35A 来自美国驻欧空军和佛蒙特州空中国民警卫队，其中驻守在欧洲的两个中队常年部署在东欧地区，除了空中作战，也擅长监视、侦察和电子战。来自佛蒙特州空中国民警卫队的一个中队则侧重于国土防空。这些 F-35A 在行动中可能执行偏防守和支援性质的任务。 作为美国空军的主力战斗机，约 3 个中队的 " 攻击鹰 " 被部署到了约旦穆瓦法克基地。其中第 4 战斗机联队第 335 战斗机中队作为使用 F-15E 作战经验最丰富的中队，曾参加过海湾战争和伊拉克战争，或将成为打击任务的核心部队。这些 " 攻击鹰 " 可能在对地打击任务中发挥重要作用，也可能与 F-22 一起执行制空任务。 F-16 是最晚确认到达的战斗机，大部分来自美国驻欧空军，数量可能达到了 50 架。但 F-16 并没有集中部署在约旦，还分散布置在沙特阿拉伯和卡塔尔的基地。F-16 的部署数量虽然较大，但可能不会是军事行动中的主力，更可能是为盟友提供防空，拦截伊朗的报复反击。 除了战斗机，6 架来自美国海军的 " 咆哮者 " 电子战机也抵达了约旦穆瓦法克基地。这几架 " 咆哮者 " 原本来自 " 艾森豪威尔 " 号航母上的第 130 电子攻击中队，被部署到陆基空军基地，并与其他战机混编，可能是为了在第一轮打击行动中为空军提供及时的支援。 沙特苏丹王子空军基地 美军的作战飞机主要部署在了约旦和以色列，而作战支援飞机则部署在了沙特。在苏丹王子基地，美国空军部署了 6 架 E-3" 望楼 " 预警机，作为军事行动的指挥中枢。该基地还有 5 架最新服役的 E-11A 空中通信指挥机，是军事行动中的通信节点。 " 林肯 " 号航空母舰 已经在阿拉伯海上游弋多日的 " 林肯 " 号航母搭载有第 9 舰载机联队，包括一个 F-35C 中队，三个 F/A-18E/F 中队，一个 EA-18G 中队和一个 E-2D 中队。根据卫星图片显示，整个航母打击群内还包括 3 艘 " 阿利 伯克 " 级驱逐舰。根据美军公布的视频，昨日袭击伊朗的 " 战斧 " 导弹就是由这些驱逐舰发射的。 " 福特 " 号航空母舰 还位于地中海的 " 福特 " 号搭载有第 8 舰载机联队，包括四个 F/A-18E/F 中队、一个 EA-18G 中队和一个 E-2D 中队。这或将成为 " 福特 " 号第一次直面高强度对抗，只是军事行动还未开始，" 福特 " 号就遭遇了排污系统故障。虽然美国海军司令部发言人卡特称这些问题并未影响舰艇作战准备状态和任务执行能力，但这起突发意外可能让 " 福特 " 号并未参与到此次行动中。 其他基地 从这次美军的部署上来看，曾经被作为主要基地的卡塔尔乌代德基地、科威特阿里 萨利姆基地和阿联酋宰夫拉基地都已经基本清空，仅留下少量人员和装备驻守。在伊朗后续的报复行动中，这些基地也遭到了导弹和自杀式无人机的打击。 杀手锏 除了直接在中东国家部署，美国还将 6 架 B-2 轰炸机部署到了位于印度洋上的迪戈加西亚基地。配合美国本土部署的 B-2，美国可以选择从两个方向来发动打击。不知这次 B-2 是否会在后续的行动中再次亮相。 美军针对伊朗的军事部署已经达到自 2003 年伊拉克战争以来的最大规模，军事行动进行的也异常顺利，在行动首日就达成了主要目标。但不同于去年进行的 " 午夜之锤 " 空袭行动和上个月抓捕马杜罗的特种作战，单从部署的内容上看这次行动的规模可能不止于此。这将成为对美国海空军这些年建设的一次综合考验。美伊冲突究竟会画上什么样的句号，美军又将交上怎样的答卷，让我们拭目以待。 来源：航空知识

随着瑞幸咖啡的门店数量突破 3 万家，如何在规模扩张与盈利稳定之间找到平衡，成为公司现阶段的关键考验。 2 月 26 日，瑞幸咖啡（OTC：LKNCY）发布 2025 年第四季度及全年未经审计财务业绩。数据显示，瑞幸咖啡全年营收与净利润双双增长，2025 年全年总净收入同比增长 43%，达 492.88 亿元；净利润 36 亿元，同比增长 21.8%。 此外，2025 年瑞幸咖啡的门店规模进一步扩张，全年净增门店 8708 家，门店总数达 31048 家。其中，中国市场门店总数达 30888 家，包括 20144 家自营门店和 10744 家联营门店，这也使瑞幸咖啡成为国内自营门店数量突破 2 万家的连锁餐饮品牌。 在盈利与规模保持扩张趋势的同时，第四季度的增收不增利给这份亮眼的成绩单蒙上了一层阴影。 2025 年第四季度，瑞幸咖啡总净收入达 127.77 亿元，同比增长 32.9%；同期净利润仅为 5.18 亿元，同比下滑 39%。具体来看，净利润大幅下滑与运营费用息息相关，第四季度总运营费用 119.55 亿元，同比增长 38.9%，其中配送费用更是同比增长 94.5% 至 16.31 亿元。 对此，瑞幸咖啡解释称，运营费用高企主要由于第三方外卖平台配送订单出现大幅增长，以及原材料成本、门店租金等运营成本的增长，这与公司门店数量扩张和产品销量提升相关。 对于后续的市场影响，瑞幸咖啡联合创始人、首席执行官郭谨一在业绩会上表示，外卖平台补贴策略的持续调整，使得订单杯量结构从外卖向自提回归需要一定时间；考虑到 2025 年大规模补贴形成的高基数，也让 2026 年的同店业绩和利润表现可能出现阶段性波动与挑战。 在业内人士看来，瑞幸咖啡已凭借规模化在国内咖啡市场站稳脚跟，但拥有强大市场渗透力的同时，第四季度净利润的大幅下滑，也暴露出规模快速扩张背后的隐患。能否通过精细化运营深耕单店效率、优化成本结构、平衡外卖与自提订单结构来化解隐患，仍有待时间检验。

3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中，目前正在沉没。 当天早些时候，有媒体报道，悬挂帕劳共和国国旗的油轮SKYLIGHT"号在阿曼穆桑代姆省海塞卜港以北5海里处遭到袭击。该油轮上共有20名船员，已全部撤离，其中包括15名印度籍人员和5名伊朗籍人员。初步信息显示，有4名船员不同程度受伤已送医救治。 伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。有消息称随着油轮等船只穿行霍尔木兹海峡的交通停止，3月1日，一艘试图通过霍尔木兹海峡的油轮被击中，并开始沉没。据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道一艘未经授权的油轮试图通过霍尔木兹海峡时被击中，目前正在沉没。 当天早些时候，有媒体报道，悬挂帕劳共和国国旗的油轮SKYLIGHT"号在阿曼穆桑代姆省海塞卜港以北5海里处遭到袭击。该油轮上共有20名船员，已全部撤离，其中包括15名印度籍人员和5名伊朗籍人员。初步信息显示，有4名船员不同程度受伤已送医救治。 伊朗伊斯兰革命卫队2月28日晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。有消息称随着油轮等船只穿行霍尔木兹海峡的交通停止，该海峡实际上已被关闭。该海峡实际上已被关闭。

2026开年，中国白酒行业突发地震，五粮液集团董事长被抓了。 据廉洁宜宾微信号2月28日消息，四川省宜宾五粮液集团有限公司党委书记、董事长，宜宾五粮液股份有限公司党委书记、董事长曾从钦涉嫌严重违纪违法，目前正接受宜宾市纪委监委纪律审查和监察调查。 据网上公开消息，曾从钦历任宜宾市翠屏区委书记，宜宾临港经济技术开发区党工委书记，四川省宜宾五粮液集团有限公司党委副书记、总经理、董事、副董事长，宜宾五粮液股份有限公司党委副书记、董事长。2022年2月至今，曾从钦接棒前任退休董事长李曙光，正式成为这家千亿营收的国有企业董事长职务。 四川五粮液集团有限公司虽然也是特大型国有企业集团，但与茅台集团不同的是，其实际控制人为宜宾市国资委，因此其行政级别参照正处级。董事长曾从钦2024年报酬为67.83万，与刚上任时的92.91万元相比，有了大幅度的下滑。 近年来，国家对烟草、白酒行业的反腐力度持续加码，白酒国企董事长落马的新闻频频曝光。2019年，茅台董事长袁仁国落马；2022年，茅台董事长高卫东被查；2025年，茅台董事长丁雄军落马；2025年1月，五粮液原董事长李曙光被查；2026年2月，五粮液现任董事长曾从钦步其后尘。 与反腐遥相响应的，是近年来我国白酒行业面临的严峻形势。五粮液2025年前三季度，公司实现营收609.45亿元，同比下降10.26%。其中Q3的营收与净利更是下滑超50%，直接腰斩！ 五粮液集团作为宜宾市的支柱企业，业务涵盖酒类、制造业、包装、物流、光电、制药等多个领域。四川省宜宾普什集团有限公司是五粮液集团旗下生产包材的子公司，构成新包装新材料智能制造等产业集群。 值得注意的是，2月11日，五粮液集团（股份）公司2025年度工作总结大会隆重举行，曾从钦以董事长身份出席大会。

当具身智能真正走进汽车生产线，一场由机器人主导的制造业变革正在悄然发生。 宝马集团于2026年2月27日宣布，将在德国莱比锡工厂部署人形机器人，这是宝马首次在欧洲生产体系中引入此类具身智能技术。该项目与瑞士海克斯康（Hexagon）合作，采用其AEON人形机器人，主要应用于高压电池装配与零部件精密制造等环节。 此前2024年至2025年，宝马已在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂部署Figure02人形机器人进行为期约11个月的试运行，机器人参与多款车型生产，完成大量零部件精准搬运与装配辅助工作，为后续欧洲工厂落地提供实践依据。 宝马表示，此举旨在承接高负荷、高重复性、高风险作业，提升生产精度与效率，同时改善员工工作条件，也是其全球生产网络数字化与物理AI战略的重要落地。 宝马的这一动作，究竟释放出怎样的产业信号？人形机器人又将如何重塑全球制造业格局？又有哪些关键工程塑料有望迎来历史性机遇？ 一、人形机器人进厂时代到来 一场席卷全球制造业的人形机器人进厂浪潮，已然全面拉开序幕。 中国人形机器人已经能够 站得住、走得稳、跑得快，正加速从 舞台上动起来赛场上跑起来 向 家庭里用起来工厂里干起来 转变，汽车产业链更是成为落地最快、应用最集中的核心场景。 国内产业探索起步迅速，优必选早在 2024 年 7 月就将工业版人形机器人 Walker S Lite 送入极氪 5G 智慧工厂，开展连续 21 天的物料搬运实训。作为国内早期切入汽车制造场景的重要试点，这款机器人尽管初期作业效率相对偏低，却为后续机型迭代积累了宝贵的一线产线数据。 海外车企同样在加速布局。丰田于 2026 年 2 月在加拿大工厂正式部署 Digit 人形机器人，主攻线边供料、料箱装卸等流水线配套工作，成为北美车企推进人形机器人规模化应用的标志性动作。几乎同期，现代汽车旗下全电动版 Atlas 人形机器人也完成了美国工厂实地测试，正式迈入工业应用阶段，并计划在 2028 年前后实现批量部署，承担零部件分拣等高频作业。 科技与车企巨头更是直指量产。特斯拉在 2026 年 2 月初宣布，第三代 Optimus 人形机器人即将发布，并计划在年底前投入德州超级工厂，参与电池分拣、零件搬运等量产环节，同步改造产线以支持机器人自身的规模化制造。小鹏汽车也紧随其后，IRON 人形机器人已在广州智造工厂开展实训，未来将优先服务于自有制造体系，瞄准零部件搬运、产线巡检等场景。 除了汽车行业，人形机器人的应用也在快速向外延伸。在 3C 及家电制造领域，魔法原子、越疆科技等厂商的产品已走进工厂，承担产品检测、物料转运、零件取放等多任务作业，并支持多机协同，能够很好适配柔性产线高频切换的生产需求。 从海外巨头到国内新势力，从汽车产线到泛制造场景，人形机器人正由单点试点走向全面落地，成为全球智能制造升级的重要方向。 二、工程塑料被带火，成关键赛道 人形机器人进厂打工的背后，对核心材料提出了前所未有的严苛考验，而在一众关键材料中，工程塑料正是支撑其轻量化、高精度、长寿命与高安全性落地的核心载体之一。从机器人的骨骼结构、关节外壳、传动部件到传感器护罩、内部结构件，工程塑料都在替代传统金属，承担着减重、降噪、耐磨、绝缘与抗冲击的关键作用。 在高强度、高重复的工厂作业场景下，这些塑料部件不仅要具备接近金属的强度与刚性，还要在长期往复运动中保持尺寸稳定、低摩擦损耗，同时满足阻燃、耐油污、易成型等工业化要求，可以说，高性能工程塑料的性能边界，直接决定了人形机器人能否真正从实验室走向产线、从能用走向好用。 可以说，工程塑料的性能与选型，已成为影响人形机器人工业化落地速度与可靠性的核心因素。 面对工业场景的严苛要求，头部企业在工程塑料选型上已形成相对清晰的方向，多款高性能材料受到行业普遍青睐。 在高强度、高频率、高可靠性要求的工业场景下，各类高性能工程塑料成为头部厂商量产选型的重点方向，其中几类材料更是凭借综合优势受到大厂集中青睐。PEEK作为高性能特种工程塑料的代表，凭借优异的力学性能、耐高温性、自润滑性和尺寸稳定性，成为人形机器人核心关节、精密减速器、灵巧手等关键部件的重要选材，在特斯拉、优必选、智元等头部企业的机型中均有相关应用，是保障机器人运动精度与耐用性的核心材料。 PPS则以高刚性、耐化学腐蚀、阻燃性好和成本适中的特点，成为非承重结构件、躯干骨架、电机端盖等部位的主流选择，尤其适配汽车、锂电工厂的复杂生产环境，在宝马、宁德时代等企业的工业机器人项目中被广泛采用，兼顾了性能与量产性价比。 高温尼龙PPA、增强PA66等聚酰胺材料，则凭借良好的韧性、耐疲劳性和易加工性，多用于关节支架、传感器基座、线束连接件等部件，部分3D打印级尼龙材料还能满足异形结构件的快速开发需求，在原型机验证与小批量试制中发挥重要作用。 而PC/ABS合金凭借出色的抗冲击性、成型性与外观表现力，成为机器人外骨骼、传感器护罩、外壳结构的基础选材，能够满足大批量、薄壁、复杂结构的注塑生产需求，是推动人形机器人快速落地量产的关键通用材料。 不同品类的工程塑料各司其职、梯度搭配，共同构筑起人形机器人产业化的材料基石。 从核心传动部件到外部结构件，从高端特种塑料到通用改性工程塑料，一套梯度化、高性能的材料体系，正在为人形机器人从实验室走向工厂产线、从试点应用迈向规模化落地提供坚实支撑。

根据《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的要求，淄博市高新区环保局将2026年2月28日环境影响评价文件受理情况进行公开，并征求公众意见。 一、征求意见日期：2026年3月2日-2026年3月6日（5个工作日） 二、征求意见期间，淄博市高新区环保局接受反映2026年2月28日受理的建设项目环境影响评价文件情况和问题的来信、来访和来电。 联系电话：0533-2326141 电子邮箱：hbkfk2018@zb.shandong.cn 通讯地址：淄博高新区行政审批服务中心4楼45号窗口 邮编：255086