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10月21日，国家发改委提出了约束推动重点领域节能降碳的若干意见，其中针对石化化工领域专门发布《石化化工重点行业严格能效约束推动节能降碳行动方案（2021-2025 年）》，提出到2025年，通过实施节能降碳行动，炼油、乙烯、合成氨、电石行业达到标杆水平的产能比例超过30%，其中乙烯的单位产品能耗基准水平要达到640千克标准油/吨，标杆水平要达到590千克标准油/吨。 同时，引导低效产能有序退出。严格执行《产业结构调整指导目录》等规定，推动200万吨/年及以下炼油装置、天然气常压间歇转化工艺制合成氨、单台炉容量小于12500千伏安的电石炉及开放式电石炉淘汰退出。严禁新建1000万吨/年以下常减压、150万吨/年以下催化裂化、100万吨/年以下连续重整（含芳烃抽提）、150万吨/年以下加氢裂化，80万吨/年以下石脑油裂解制乙烯，固定层间歇气化技术制合成氨装置。新建炼油项目实施产能减量置换，新建电石、尿素（合成氨下游产业链之一）项目实施产能等量或减量置换，推动30万吨/年及以下乙烯、10万吨/年及以下电石装置加快退出，加大闲置产能、僵尸产能处置力度。 石化化工重点行业严格能效约束推动节能降碳行动方案（2021-2025 年） 为贯彻落实党中央、国务院碳达峰碳中和相关工作部署，坚决遏制两高项目盲目发展，推动炼油、乙烯、合成氨、电石等重点行业绿色低碳转型，确保如期实现碳达峰目标，根据《关于严格能效约束推动重点领域节能降碳的若干意见》，制定本行动方案。 一、行动目标 到2025年，通过实施节能降碳行动，炼油、乙烯、合成氨、 电石行业达到标杆水平的产能比例超过30%，行业整体能效水平明显提升，碳排放强度明显下降，绿色低碳发展能力显著增强。 基准水平和标杆水平具体指标如下。 二、重点任务 （一）建立技术改造企业清单。各地组织开展炼油、乙烯、 合成氨、电石企业现有项目能效情况调查，认真排查在建项目， 科学评估拟建项目，按照有关法律法规和标准规范，逐一登记造册，经企业申辩和专家评审，建立企业装置能效清单目录，能效达到标杆水平和低于基准水平的企业装置，分别列入能效先进和 落后装置清单，并向社会公开，接受监督。有关部门组织申报、 评选全国节能降碳或改造提升效果明显的企业，发布行业能效 领跑者名单，形成一批可借鉴、可复制、可推广的节能典型案例。 （二）制定技术改造实施方案。各地在确保经济平稳运行、 社会民生稳定基础上，制定石化重点行业企业技术改造总体实施方案，选取炼油、乙烯、合成氨、电石行业节能先进适用技术，引导能效落后企业装置实施技术改造，科学合理制定不同企业节能改造时间表，明确推进步骤、改造期限、技术路线、工作节 点、预期目标等。实施方案需科学周密论证，广泛征求意见，特 别是要征求相关企业及其所在地方政府意见，并在实施前向社会公示。各技术改造企业据此制定周密细致的具体工作方案，明确落实措施。 （三）稳妥组织企业实施改造。各地根据实施方案，指导企 业落实好装置改造所需资金，制定技术改造措施，加快技术改造 进程，积极协助企业解决改造过程中存在的问题。对于能效介于 标杆水平和基准水平之间的企业装置，鼓励结合检修等时机参照 标杆水平要求实施改造升级。改造过程中，在落实产能置换等要 求前提下，鼓励企业开展兼并重组。对于违规上马、未批先建项 目，依法依规严肃查处相关责任人员、单位和企业。 （四）引导低效产能有序退出。严格执行《产业结构调整指导目录》等规定，推动200万吨/年及以下炼油装置、天然气常压 间歇转化工艺制合成氨、单台炉容量小于12500千伏安的电石炉及开放式电石炉淘汰退出。严禁新建 1000万吨/年以下常减压、150万吨/年以下催化裂化、100万吨/年以下连续重整（含芳烃抽提）、150万吨/年以下加氢裂化，80万吨/年以下石脑油裂解制乙 烯，固定层间歇气化技术制合成氨装置。新建炼油项目实施产能 减量置换，新建电石、尿素（合成氨下游产业链之一）项目实施产能等量或减量置换，推动30万吨/年及以下乙烯、10万吨/年及以下电石装置加快退出，加大闲置产能、僵尸产能处置力度。 （五）推广节能低碳技术装备。开展精馏系统能效提升等绿色低碳技术装备攻关，加强成果转化应用。推广重劣质渣油低碳深加工、合成气一步法制烯烃、原油直接裂解制乙烯等技术，大型加氢裂化反应器、气化炉、乙烯裂解炉、压缩机，高效换热器 等设计制造技术，特殊催化剂、助剂制备技术，自主化智能控制系统。鼓励采用热泵、热夹点、热联合等技术，加强工艺余热、 余压回收，实现能量梯级利用。探索推动蒸汽驱动向电力驱动转变，开展企业供电系统适应性改造。鼓励石化基地或大型园区开 展核电供热、供电示范应用。 （六）推动产业协同集聚发展。坚持炼化一体化、煤化电热 一体化和多联产发展方向，构建企业首尾相连、互为供需和生产 装置互联互通的产业链，提高资源综合利用水平，减少物流运输 能源消耗。推进开展化工园区认定，引导石化化工生产企业向化 工园区转移，提高产业集中集聚集约发展水平，形成规模效应， 突出能源环境等基础设施共建共享，降低单位产品能耗和碳排 放。鼓励不同行业融合发展，提高资源转化效率，实现协同节能 降碳。 （七）修订完善产业政策标准。对照行业能效基准水平和标 杆水平，适时修订《炼油单位产品能源消耗限额》《乙烯装置单 位产品能源消耗限额》《合成氨单位产品能源消耗限额》《电石 单位产品能源消耗限额》。结合炼油、乙烯、合成氨、电石行业 节能降碳行动以及修订的国家能耗限额标准、污染物排放水平， 修订《产业结构调整指导目录》《绿色技术推广目录》。 （八）强化产业政策标准协同。研究完善炼油、乙烯、合成氨、电石行业绿色电价政策，有效强化电价信号引导作用。按照加强高耗能项目源头防控的政策要求，通过环保核查、节能监察等手段，加大管控查处力度。加强炼油等行业项目准入条件与能 效基准水平、标杆水平衔接和匹配。 （九）加大财政金融支持力度。落实节能专用装备、技术改造、资源综合利用等方面税收优惠政策。积极发展绿色金融，设立碳减排支持工具，支持金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，向碳减排效应显著的重点项目提供高质量的金融服务。拓展绿色债券市场的深度和广度，支持符合条件的节能低碳发展企 业上市融资和再融资。落实首台（套）重大技术装备示范应用鼓 励政策。 （十）加大配套监督管理力度。加强源头把控，建立炼油、 乙烯、合成氨、电石等行业企业能耗和碳排放监测与评价体系，稳步推进企业能耗和碳排放核算、报告、核查和评价工作。强化 日常监管，组织实施国家工业专项节能监察，加强对企业能效水 平执行情况的监督检查，确保相关政策要求执行到位。压实属地 监管责任，建立健全通报批评、用能预警、约谈问责等工作机 制，完善重点行业节能降碳监管体系。发挥信用信息共享平台作 用，加强对违规企业的失信联合惩戒。 三、工作要求 发展改革、工业和信息化、财政、生态环境、人民银行、市场监管、证监、能源等部门要加强协同配合，形成工作合力，统筹协调推进各项工作。各地方要高度重视，进一步压实责任，细化工作任务，明确落实举措。有关行业协会要充分发挥桥梁纽带 作用，引导行业企业凝聚共识，形成一致行动，协同推进节能降碳工作。有关企业要强化绿色低碳发展意识，落实主体责任，严格按照时间节点要求完成各项任务。
有消息称，G20各国在逐步淘汰煤炭和控制全球变暖在1.5摄氏度以内的问题上仍存在分歧，淘汰煤炭计划可能难产。 北京时间周五10:33，动力煤主力合约再次跌停，跌幅14.01%，报1365元/吨；动力煤主力合约本周自最高点1982元/吨跌至今日最低1365元/吨，跌幅超过30%。 下午14:07，焦煤主力合约跌停，跌幅13.99%，报2781.5元/吨；焦炭主力合约跌逾12%；硅铁主力合约跌幅扩大至8%，报14382元/吨；锰硅主力合约跌幅扩大至10%，报10542元/吨；沪铝主力合约跌停，跌幅8.01%，报21405元/吨；沪镍主力合约日内跌逾4%；玻璃主力合约跌停，跌幅10.04%，报2061元/吨。 近期，煤炭价格的持续冲高让一度沉寂的煤超疯再次抬头。但随着中国有关部门接连出手，国内煤炭期货一跌再跌，此前飞涨屡创新高的动力煤连日跌停。内蒙古、山西等地也已吹响煤炭保供冲锋号，持续上涨的煤炭价格或许将在近期迎来拐点。建信期货认为，发改委会议反映出国家对于动力煤保供稳价的明确态度，预计焦煤、焦炭、动力煤期货盘面价格面临快速下跌风险。 10月22日，国家发展改革委价格司召集中国煤炭工业协会和部分重点煤炭企业开会，研究制止煤炭企业牟取暴利、保障煤炭价格长期稳定在合理区间的具体政策措施。会议听取了中国煤炭工业协会和部分重点煤炭企业关于当前行业生产经营状况及产量、价格、成本、利润等情况的汇报，讨论了行业合理价格和利润水平，研究了制止煤炭企业牟取暴利、保障煤炭价格长期稳定在合理区间的具体政策措施。 会议强调，煤炭企业要自觉依法规范经营，合理制定价格；对违反现行制止牟取暴利规定的价格违法行为，将依法予以严厉处罚。 煤炭淘汰计划可能难产 有消息称，G20各国在逐步淘汰煤炭和控制全球变暖在1.5摄氏度以内的问题上仍存在分歧，淘汰煤炭计划可能难产。G20减排方案难弥合可能会提高有色冶炼企业的生产成本。 据期货日报报道，展望后市，焦炭方面，丁祖超表示，产地山东、河北等地区焦企因环保等因素执行一定的限产比例，焦煤在煤矿加快优质资源释放政策调控下，后期焦煤产量或有所增加，虽整体双焦市场供应仍偏紧，同时现货价格平稳，但四季度需求存较大回落风险，叠加在政策调控的预期下价格仍有回落空间。 翟贺攀提醒交易者，与短期交易逻辑不同的是，钢材市场长期来看需要关注三个方面的问题： 一是此前铁矿石价格大幅下跌，基本面供需已较充分体现，目前铁矿石价格估值并不高，阶段性下跌空间不大。 二是此前FMG爆出所罗门枢纽停产事件，必和必拓下调年度产量预期，诸如此类铁矿石供应端的问题仍需关注是否会成为下一次行情的触发点。 三是近期国家层面对房地产行业融资需求的限制措施有所松动，合理的资金需求在逐步满足，围绕房地产行业的平稳健康发展的政策措施将陆续出台，钢材和铁矿石市场短期偏空的情绪将不改中期的需求支撑。并称预计后市铁矿石价格或先抑后扬，建议整体上以振荡运行但重心较此前下移的思路操作。 鲁证期货黑色分析师任鑫磊则认为，钢联数据出台后，螺纹表需291大幅低于市场预期的330附近水平，引发市场对于需求崩塌的担忧，从而造成价格集中回落。双焦本身受制于动力煤的跌停因素，恐慌情绪暂未完结，叠加成材需求崩塌的担忧造成情绪加重。后面成材端主要是看需求变现，供应减量是已经确定的事实，若需求迟迟未能回升到9月份水平，那价格或许会进入调整的弱势振荡，毕竟当前盘面已经回落到电炉成本线。 如动力煤连续三天跌停，郑商所将采取风控措施 值得一提的是动力煤，已连续三天暴跌，前两日均跌停。按相关交易规则，动力煤期货若连续3个交易日跌停，交易所会进一步采取风控措施，包括暂停交易一日等。 根据《郑州商品交易所交易风险控制管理办法》，某一期货合约连续三个交易日出现同方向单边市时，交易所可根据市场情况决定并公告，对该合约实施下列三种措施中的任意一种： 1.第四交易日继续交易，交易所可以采取调整交易保证金标准、调整涨跌停板幅度、暂停开仓、暂停平仓、限制出金、限期平仓及其他风险控制措施。 2.第四交易日暂停交易一天，交易所在第五交易日可以采取调整交易保证金标准、调整涨跌停板幅度、暂停开仓、暂停平仓、限制出金、限期平仓及其他风险控制措施。 3.第四交易日暂停交易一天，交易所在第四交易日强制减仓。强制减仓后，从下一交易日（含该日）开始，该期货合约交易保证金标准和涨跌停板幅度按照第三交易日的标准执行，直至该期货合约不再出现同方向单边市。 过去曾有过这个情况。据了解，2014年12月17日至19日，甲醇期货1501合约出现连续3个跌停板单边市。郑商所发公告称，12月22日该合约暂停交易一天（12月19日晚夜盘及12月22日日盘），且在22日闭市后，对甲醇1501合约执行强制减仓。
拜登的讲话也发出了一个信号，航运公司要不断扩张以满足日益增长的货运需求。 大量集装箱已在洛杉矶港积压数周，洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）称，截至18日，约有20万个集装箱仍积压在洛杉矶港外，码头上则有25%的货物停放了13天或更久，而目前仍然没有充足的卡车司机来负责取走货物。 洛杉矶港附近的很多地方堆满了被遗弃的空集装箱，Anaheim Street街道就是其中之一，因为积压的集装箱已远超该街道的UCTI货运公司所能负担的工作量。 对比当地居民表示备受困扰，不仅是因为集装箱的堆积影响出行，更是因为集装箱在港口积压似乎是一个无休止的事情，这让他们感到非常不安。 UCTI货运公司的老板Frank Arrieran也遇到了问题，因为公司只有65个集装箱能卸载货物，目前都满了。Arrieran告诉记者： 目前，仍然有大量的集装箱船积压在港口外，一些空集装箱被遗弃在周围的街道等地方，我们也想把这些物品装载走，但是公司运载空间有限。 据报道，截至周二，洛杉矶港仍有100艘集装箱船在等待卸货。行业人士称，集装箱积压的部分原因是由于疫情的持续影响。供应链问题愈加严重，共和党人呼吁运输部采取措施，而拜登总统则提出了改善航运的计划。 怀俄明州共和党参议员辛西娅拉米斯（Cynthia Lummis）上周在发给媒体的一份声明中表示： 运输部可以做、也应该做更多的事情，来帮助解决与疫情相关的供应链问题。 与此同时，上周拜登总统宣布： 经过数周的谈判，洛杉矶港口将开始每周7天、每天24小时运营。长滩港在几周前也已经宣布了全天候运营的承诺，美国最大的两家货运公司FedEx和UPS也承诺大幅增加夜间运输的货物量。 拜登认为这是改善美国供应链问题迈出的关键第一步。除此，拜登的讲话也发出了一个信号，航运公司要不断扩张以满足日益增长的货运需求。
全美最大储油中心库存可能几周内枯竭，或推动油价更上一层楼。 比起当前价格，石油远期曲线更加反映油价将达到100美元/桶的预期，这已经是越来越多人的共识。 本周，WTI原油即期价差触及每桶10美元，创2013年以来的最高水平。即期价差指的是即期交割与一个月后交割的石油合约之间的差价。当当前价格高于后期价格时，这被称为现货溢价，通常被视为看涨指标。 Oilytics创始人Keshav Lohiya指出，上一次WTI原油即期价差表现如此强劲的时候，油价在100美元/桶以上。他表示： 要么是结构价格过高，要么是均价被低估，我们猜测是后者。 在油价远期曲线趋陡之际，越来越多的分析师、交易员和投资者再次押注油价将重返100美元/桶。能源危机提振了石油用于发电的需求，导致全球石油库存稳步下降，这为油价的前景提供了支持。 全美最大储油中心库存可能几周内枯竭 周三，EIA报告显示，美国最大的原油库俄克拉荷马州库欣交货中心（以下简称库欣）的库存大幅下降，正迅速接近极低水平。值得注意的是，上一次发生这种情况时，原油价格也超过了每桶100美元。 Energy Aspects北美原油主管Jenna Delaney表示，WTI原油即期价差的近期走势表明，市场担心油价近期的强劲涨势将持续下去，从而推动该中心的库存接近见底。 库欣是美国原油期货的交割点，它在石油远期曲线上的权重很大，石油远期曲线也是衡量市场供应紧张程度的关键指标。 库欣库存需要至少保持最低限度的石油储量才能维持正常运作，而交易员们普遍认为这一水平约为2000万桶。过去两周，美国原油库存累计下降逾400万桶，至3100万桶。且到目前为止，原油库存的负增长还没有放缓的迹象。交易商援引Wood Mackenzie的数据称，上周五至本周二，库欣的库存进一步减少了190万桶。 这对当前的市场情形来说是不同寻常的。由于全球对美国轻质低硫原油的需求难以满足，预计库存还将继续迅速下降。 包括Natasha Kaneva在内的摩根大通分析师在一份报告中称，库欣的原油库存可能再过几周就会出现枯竭。他们表示，如果库存持续下降，WTI原油的前端价差可能飙升至创纪录水平，使市场进入前所未有的现货溢价局面。 库欣库存见底或推动油价更上一层楼 交易员的仓位数据显示了其对原油市场结构的押注。商品期货交易委员会（CFTC）的数据显示，一群投机投资者持有的WTI原油价差头寸达到2008年以来的最高水平。 还记得去年，疫情导致石油供过于求，贸易商不得不将石油储存在海上的油轮上。现在石油需求迅速复苏叠加欧洲能源危机，油价不断飙升。全球一些最大石油贸易商的交易员们表示，未来几周，石油库存可能进一步跌至运营低位，市场的看涨气氛愈加浓厚。 瑞穗证券美国期货部门主管Bob Yawger表示，单是库欣库存短缺，就有理由推动原油价格上涨至下一个高度。 且不论能源转型，也不管OPEC+是否会增加石油产量，亦或美元会否走软，如果库欣库存继续下滑，情况可能很快就会变得非常糟糕。 油价飙升已经推高了道路燃料、货运活动和航空旅行的成本，并加剧了通胀，而许多国家才刚刚从疫情导致的经济衰退中复苏。 库欣石油库存为啥降得这么快？ 据美国最大原油出口商之一的一位资深交易员称，库欣石油之所以需求飙升、库存下降如此之快，是因为它是世界上最便宜的石油。该交易员还补充说，韩国对美国原油的需求比以往任何时候都高，并指出11月份韩国将购买其历史上最多的美国原油。 据交易商称，包括印度和台湾在内的亚洲买家仍在市场上购买11月初装运的美国原油，突显出市场急于确保供应。 全球能源危机还使得库欣生产的轻质低硫原油在全球市场上更具吸引力，因为它的含硫量低于其他一些必须通过加氢裂化装置进行加工的石油。加氢裂化所依赖的氢气通常来自天然气在欧洲和亚洲的部分地区，天然气的成本最近飙升至创纪录的高点。
10月19日，中海油首个海上风电项目江苏海上风电场实现全容量投产运行，标志着中海油绿色低碳战略在长三角地区进一步落地，将有助于今冬明春电力保供。 江苏风电项目海上风电场中心离岸距离39公里，规划装机总容量30万千瓦，包括67台风力发电机组、1座220千伏海上升压站、1座陆上集控中心、两回路220千伏电缆。 该项目全容量并网后，年上网电量可达8.6亿千瓦时，与同等装机容量的火力发电装置相比，每年可节约标煤27.9万吨，减排二氧化碳57.1万吨，相当于种植约43万亩树林才能吸收的二氧化碳总量。中海油江苏风电生产负责人胡国峰介绍说。 海上风电对中国海油而言是一个新领域，江苏海上风电项目更是中国海油的第一个海上风电项目，是近浅海练兵的一次积极探索。目前，该项目已完成13个风机安装，海上升压站也安装完毕，预计明年可按计划顺利投产，将为当地提供绿色能源。 与江苏区域同类型风场相比，该项目曾创造建设速度最快等多项行业之最，并建设形成了中海油大型海上风电场开发建设五大管控体系，培养了可以支撑百万千瓦级海上风电场快速建设的人才队伍。 据悉，未来，中海油还将通过加快百万千瓦级海上风电场建设，全力推动深远海浮式风电技术的研究与示范，全面加速新能源业务发展，探索风光发电+油气产业风光发电+天然气发电海上风电+海洋牧场等融合发展新模式，推动绿色能源转型再提速。
10月19日，LG化学（LG Chem）在韩国率先开发出可替代太阳能面板框架金属的塑料材料LUPOY EU5201，并正式投入市场。该材料采用独创技术和制造工艺，是一种热膨胀系数小，且不会因温差引起变形的PC/ASA阻燃材料。其中PC/ASA是一种以聚碳酸酯（Polycarbonate）为基础，混合ASA（Acrylonitrile Styrene Acrylate，丙烯腈）树脂制成的高物理性能的工程塑料。 太阳能面板框架位于面板边缘，具有支撑面板并保护面板免受外部冲击的作用。由于这种材料会长时间暴露在建筑物外墙和屋顶等阳光直射的户外，因此需要具备耐热性和抗腐蚀的耐久性。框架约占太阳能面板的10%，主要使用铝合金制作。 LG化学此次开发的LUPOY EU5201是一种高功能工程塑料材料，在聚碳酸酯化合物中添加玻璃纤维，从而提高了一般塑料的机械物性。 与现有铝框相比，该材料耐用性相当，但重量减半，且十分具有价格竞争力。此外，这种材料还具有出色的尺寸稳定性，在温度改变也依然可以保持形状，不易因外部环境而变质或变形。 通过减少紫外线照射引起的化学分解，与一般塑料相比，该材料可以大大提高产品的寿命，使其即使长时间暴露在阳光下，其颜色也不会发生改变。通过采用LG化学的新型工程塑料材料取代铝材，不仅有望降低材料成本，还能大幅减轻太阳能面板的重量，从而有效提高运输和安装的便利性。 LG化学还可以回收普通消费者使用过的塑料的PCR PC（Post-Consumer Recycled Polycarbonate）开发技术，可以根据客户需求使用高含量PCR原料制造环保低碳产品。 未来，该公司还计划回收废弃的太阳能面板框架，再次将其用于制造PCR PC。在今年上半年实现量产后，LG化学将从第三季度开始全面销售该材料。在太阳能面板框架的供应基础上，将其应用于汽车内外饰材料。 LG化学工程材料业务部长Steven Kim专务表示：与铝框相比，由塑料制成的太阳能面板框架更便于安装，市场潜力巨大。基于先进的复合技术，LG化学计划不断研发，并针对量产投资，从而引领快速增长的太阳能材料市场。
