2026年3月20日，一则受理公告瞬间点燃人形机器人赛道的资本市场热情，宇树科技股份有限公司科创板IPO申请正式获受理，成为又一宗科创板预先审阅落地项目。 本次IPO，宇树科技拟公开发行新股不低于4044.64万股，计划募集资金42.02亿元，全部投向智能机器人模型研发、机器人本体研发、新型智能机器人产品开发及智能机器人制造基地建设四大核心项目。 作为专塑视界长期聚焦的高端装备新材料赛道，这场IPO背后更藏着国产特种工程塑料、改性高分子材料与机器人整机的深度绑定，上游塑化产业链的硬核支撑，成为宇树科技突围的隐形底气。 图源：宇树科技 一、为何是宇树科技，为何是此刻？ 宇树科技的IPO获批，绝非偶然，而是技术积累、业绩爆发、行业风口三重因素叠加的必然结果。 从技术根基来看，宇树科技是全球四足机器人领域的绝对龙头，四足机器人累计销量超3万台，全球市场份额常年领先。 人形机器人领域更是弯道超车，2025年前三季度收入占比突破51.53%，反超四足机器人成为核心业绩支柱，产销率突破95%，实现满产满销，2025年出货量超5500台，登顶全球第一。 这份亮眼成绩的背后，离不开轻量化工程塑料与特种高分子材料的深度赋能，更离不开上游头部塑材企业的协同加持。 宇树通过碳纤维增强PA、阻燃PC/ABS合金、耐磨POM、改性PEEK等特种塑料替代传统金属构件，在保障结构强度的前提下实现整机大幅减重。其中作为机器人关节核心用材的PEEK复合材料，以及胸腔、连杆结构件所用的LFT-PA材料。 值得一提的是，金发科技不仅是宇树的核心材料供应商，更是其间接参股方，双方在高性能塑材研发、量产适配层面形成深度绑定，既提升了机器人关节灵活性、续航能力与耐磨寿命，又依托国内成熟塑化产业链严控材料成本，筑牢了高性价比、大批量量产的核心优势。 从业绩表现来看，公司迎来爆发式增长，2025年预计营收超17亿元，同比增长335.36%，扣非净利润超6亿元，同比暴涨674.29%，彻底摆脱早期亏损状态，具备了科创板上市的硬核业绩支撑。 从时机选择来看，当前全球具身智能、人形机器人产业正处于技术攻坚向商业化落地过渡的关键期，资金需求急剧攀升。宇树科技此时冲刺IPO，既是为了破解产能瓶颈、加码核心研发，也是借助资本市场力量，巩固全球领先地位，抢占产业规模化先机，同时进一步深化与上游塑材龙头的合作，推动高端特种塑料的国产替代提速。 二、四大项目全覆盖大脑、身体、量产 放眼全球，人形机器人已成为科技竞争的核心赛道，特斯拉Optimus、波士顿动力等国际巨头加速布局，国内企业也纷纷发力，产业进入白热化竞争阶段。 但行业普遍面临核心技术卡脖子、量产能力不足、商业化落地难三大痛点，其中特种工程塑料、柔性高分子材料、PEEK等高性能塑材的性能突破与国产替代，更是制约机器人降本量产的关键环节。 其实这四大项目，恰好覆盖了人形机器人大脑+身体+量产的全链条，每一笔资金都精准瞄准产业痛点，尤其强化了高端塑材的研发适配： 智能机器人模型研发（20.22亿元，占比48.13%）：聚焦具身大模型研发，打造机器人的大脑和小脑，解决机器人感知、决策、泛化能力不足的核心难题，是实现机器人自主作业、适配多场景的关键。 机器人本体研发（11.10亿元）：主攻机器人硬件核心，优化运动控制、灵巧手、核心部件等，同步攻坚改性PEEK、柔性抓持高分子、耐磨工程塑料、轻量化碳纤维复合材料等关键材料技术，重点突破机器人关节、连杆、外壳等核心部件的材料性能瓶颈，依托与金发科技等上游企业的协同，打破海外PEEK等特种料的技术与价格垄断，提升机器人的灵活性、耐用性与使用寿命。 新型智能机器人产品开发（4.45亿元）：针对工业巡检、公共服务、家庭消费等场景，打造差异化产品，推动商业化落地，拓宽应用边界。 智能机器人制造基地建设（6.24亿元）：搭建规模化产线，建成后可实现年产7.5万台人形机器人、11.5万台四足机器人，破解产能瓶颈，降低生产成本，实现规模效应，同时为上游高端塑材提供稳定的批量应用场景。 图源：宇树科技 简单来说，这笔募资就是让机器人更聪明、更灵活、更多样、能量产，彻底打通技术到商业的最后一公里，同时带动上游PEEK、改性工程塑料等高端塑化材料的迭代升级与规模化应用。 三、从宇树IPO，看整个机器人产业的突围路径 宇树科技的IPO布局，并非个例，而是国内高端机器人企业的共同选择，折射出整个行业整机+材料协同突围的发展逻辑。 当前国内机器人企业普遍遵循技术自研+产能扩张+场景落地的发展路径：先攻克核心部件、算法模型等卡脖子技术，摆脱对外依赖；再通过规模化生产降低成本，提升市场竞争力；最后深耕细分场景，实现商业化变现。而这一路径的核心支撑，正是上游高端塑材的国产替代突破。 从行业层面看，宇树科技的IPO也将起到双重示范效应：一方面，吸引更多资本涌入人形机器人赛道，助力中小科技企业破解融资难题；另一方面，推动产业链上下游协同发展，带动电机、减速器、传感器等核心零部件企业升级，更将直接拉动PEEK特种塑料、改性PA、碳纤维复合材料等塑化细分赛道的需求爆发，构建整机+材料自主可控的完整国产机器人产业链。 按宇树科技募投产能规划，全面达产后仅该企业每年就将新增超万吨高端塑化需求，推动国产特种塑料替代海外产品的进程全面提速。 同时，这也标志着我国机器人产业从跟跑向并跑领跑转变，不再局限于低端代工，而是聚焦高端通用机器人，联动上游金发科技等塑材链主企业，构建材料-零部件-整机的全链条竞争力，参与全球科技竞争。 宇树科技提到，人形机器人赛道属于市场焦点，处于量产爆发起步阶段，长期增长空间尤为可观。据行业研究机构预测，预计到2030年全球人形机器人销量将达到60.57万台，市场规模将达到150亿美元，约合1032亿元人民币；到2030年全球四足机器人销量有望超56万台，市场规模有望超过11亿美元，约合人民币76亿元。 可以说，机器人产业兼具技术壁垒与万亿级产业空间，是驱动新一轮产业变革和经济增长的重要引擎，也是全球前沿科技竞争的战略制高点。 宇树科技的故事，正是中国硬科技企业突围的缩影。科创板的资本活水，终将浇灌出更多像宇树科技一样的整机企业，也将培育出更多掌握高端塑材核心技术的国产龙头，推动人形机器人走进千家万户、赋能千行百业。

2026年3月的首尔，三星电子会长李在镕的宅邸外，一场酝酿已久的抗议正悄然逼近。而在百公里外的平泽半导体园区，这里作为三星AI芯片的核心生产基地，承载着HBM4量产和与AMD、英伟达的重磅合作，车间里的工程师们却心思各异。 就在几天前，6.6万名三星电子工会成员完成罢工投票，93.1%的赞成率刷新了三星成立以来的劳资对立纪录，5月21日起为期18天的总罢工，即将让这座全球半导体的核心工厂面临半数产能停摆的风险。 这场抗议，不仅是三星内部的劳资矛盾，更在全球AI芯片供不应求的超级周期里，投下了一颗影响整个半导体产业链的石子。 图源：第一财经 一、AI芯片风口下，三星为何突发内乱？ 当下的全球半导体行业，正处于AI芯片驱动的超级上行周期，数据中心建设、人工智能、新能源汽车等领域的爆发，让DRAM、HBM等高阶存储芯片供不应求，价格持续看涨。三星电子作为全球最大的存储芯片制造商，占据全球DRAM市场约40%的份额，也是全球第二大晶圆代工厂，其平泽园区更是HBM4芯片的核心量产基地，承载着英伟达、AMD等巨头的AI芯片订单，是全球AI产业链的关键一环。 这场史上最大规模罢工的爆发，并非偶然的情绪爆发，而是长期劳资利益失衡的集中爆发，核心导火索是行业红利分配不均与竞争对手薪酬差距的直接刺激。 三星电子在2025年迎来业绩大爆发，第四季度营业利润达20.1万亿韩元创历史纪录，半导体部门凭借AI芯片需求暴增，贡献了集团80%的利润，2026年更是被投行预测营业利润将突破200万亿韩元。 但这份行业盛宴，却未让一线员工充分受益。而竞争对手SK海力士早已取消奖金上限，还将10%营业利润设为员工奖金池，同级别员工奖金是三星的三倍，这直接导致近三个月超百名三星员工跳槽至SK海力士。当工会提出合理的薪酬改革诉求却屡遭谈判碰壁，劳资矛盾彻底激化，罢工成为员工争取权益的最终选择。 三星的劳资谈判从2025年11月启动，历经三个月多轮协商，工会的三大核心诉求始终未得到满足，三星管理层仅提出6.2%的薪资涨幅等妥协方案，双方分歧无法调和。2026年2月谈判破裂，3月韩国劳动关系委员会调解中止，为罢工扫清了法律障碍。 OPI奖金即三星现行的奖金核算方式，以EVA（经济增加值）为计算基准，与企业经营效益挂钩，但存在核算不透明、设置上限的问题，是本次劳资谈判的核心争议点。 劳资双方僵持不下，这场纷争早已不再是两家的私事，而是牵动了整个产业链的神经。 二、多方角力：谁在为这场罢工买单？ 从一线员工到企业管理层，从上游供应商到下游客户，各方立场截然不同，博弈态势愈发复杂。 本次三星电子罢工事件，涉及工会、三星管理层、半导体产业链上下游、全球市场四大核心主体，各主体的立场、诉求与影响各不相同： 工会：由三大三星电子工会组成，覆盖9万名会员，核心诉求是7%的基本工资上调、取消绩效奖金上限、引入营业利润分红制，核心目的是争取合理的薪酬分配，维护员工权益，采取罢工、集会、抗议等方式施压。 三星管理层：核心考虑是平衡企业成本、长期投资与股东回报，担忧取消奖金上限会削弱企业资金能力，加剧各业务部门间的收入差距，仅提出有限的薪资涨幅和股票激励方案，坚持现有薪酬体系的核心框架。 半导体产业链上下游：上游包括芯片设备、原材料供应商，下游涵盖英伟达、AMD等芯片设计企业，以及手机、汽车、服务器等终端制造商，核心担忧是三星产能停摆导致芯片供应短缺、交付延迟，推高采购成本，影响自身生产计划。 全球市场：包括投资者、行业分析师、各国半导体产业相关部门，投资者担忧罢工引发三星业绩下滑，导致股价波动；市场担忧罢工加剧全球芯片供应紧张，推高DRAM、HBM等产品价格，冲击全球AI产业和电子制造业发展。 拨开各方博弈的表象，这场罢工的本质，远比单纯的涨薪更值得深思。 三、撕开表象,劳资对抗的核心症结 三星电子罢工事件的本质，是企业业绩爆发期的劳资利益分配矛盾，叠加半导体行业超级周期下的行业竞争与人才争夺，并非单纯的员工提薪诉求，其背后是企业发展与员工权益的平衡难题，也是全球核心产业供应链在红利期的潜在风险暴露。 更值得警惕的是，这场内部纷争的破坏力，早已超出三星自身范畴，直指全球供应链安全。 三星占据全球DRAM市场40%份额，平泽园区是HBM4核心量产基地，若罢工启动，平泽园区或半数产能停摆，三星直接损失将达5-9万亿韩元（约230-414亿人民币），更会导致全球存储芯片供应进一步短缺，HBM4交付延迟，直接冲击AI数据中心建设和新能源汽车生产。 劳资双方的核心分歧是分配规则。工会要求取消奖金上限、按营业利润分红，追求分配的公平性和透明性，管理层则关注企业长期发展，担忧分配方式调整影响资金布局，双方的博弈并非涨薪幅度的数字之争，而是薪酬体系制定权的规则之争。 图源：ai 四、行业红利期的致命陷阱 三星电子的劳资矛盾，并非半导体行业独例，而是所有处于行业红利期的制造型企业的共性问题，类似的劳资博弈在汽车、新能源、化工等行业均多次上演： 就像新能源汽车行业爆发期，某头部车企因销量暴涨、利润翻倍，但一线生产员工的薪资涨幅未跟上行业节奏，引发员工停工抗议，核心原因也是行业红利未能合理传导至基层员工；又如化工行业在原材料涨价、产品提价的红利期，部分企业因内部利润分配不均，出现技术人员跳槽至竞争对手的情况，影响企业核心产能。 这些案例的共同规律是：当行业迎来上行周期，企业业绩实现爆发式增长时，若内部利益分配无法同步调整，未能让员工分享发展红利，极易引发劳资矛盾；而对于占据行业核心地位的龙头企业，其内部矛盾的爆发，不仅影响企业自身，更会因产能、供应的波动，传导至整个产业链，引发连锁反应，这与三星电子作为全球半导体龙头，其罢工影响全球芯片供应链的逻辑完全一致。 结语 三星电子的罢工风波，看似是一场企业内部的劳资博弈，实则是全球核心产业在发展红利期的一次深刻考验。 对于三星电子而言，妥善解决劳资矛盾，并非单纯的涨薪让利，而是对企业长期发展的投资：公平的利益分配能留住核心人才，稳定的生产能保障供应链畅通，这远比短期的成本控制更重要。 而对于整个全球半导体产业，这场罢工事件更是一次警示。在产业链高度融合、相互依存的今天，任何一家核心龙头企业的内部矛盾，都可能引发全球供应链的连锁反应，产业的发展不仅需要技术的突破、产能的扩张，更需要内部的和谐、利益的平衡。 从更宏观的视角来看，劳资关系的平衡，从来都是企业发展的永恒课题。在各行各业的上行周期里，唯有让企业发展的红利，合理传导至每一个参与者，让员工与企业同频共振、共同成长，企业才能行稳致远，产业链才能实现健康、稳定的发展。 三星电子的这场博弈，最终的答案不该是劳资对立，而应是利益共赢，这不仅是三星的破局之道，更是所有行业龙头企业的发展智慧。而全球半导体产业，也将在这场风波后，更加深刻地理解：供应链的安全，不仅在于产能的布局，更在于每一个产业环节的稳定与和谐。

战火持续燃烧，中东局势依然胶着！ 据新华社报道，伊朗伊斯兰革命卫队21日发表声明称，宣布发动真实承诺－4行动第72波攻势，针对以色列及美国海军第五舰队目标实施了打击。 声明说，本轮攻势中伊朗伊斯兰革命卫队使用卡德尔和伊马德等多型导弹，打击了以色列何势力都不可低估伊朗的防卫能力。 另据央视新闻消息，伊朗伊斯兰革命卫队在声明中表示，在21日凌晨3时45分，其新型防空系统在伊朗中部地区击中了一架F16战机，这也是美以伊战事开始以来，伊方击中的第三架敌方战机。 以色列迪莫纳被伊朗导弹直接击中，附近有敏感核设施 据新华社报道，以色列南部城市迪莫纳21日晚遭导弹袭击，已造成一栋建筑物倒塌、39人受伤。伊朗媒体随后证实，伊朗当天对迪莫纳发动导弹袭击。 迪莫纳位于内盖夫沙漠之中，附近设有一处以色列的敏感核设施。 另据央视新闻报道，国际原子能机构21日表示，已注意到有关以色列城市迪莫纳遭导弹袭击事件的报告。目前尚未收到任何迹象表明当地内盖夫核研究中心受到损害。 该机构援引区域内国家提供的信息称，事发后未检测到异常辐射水平。 国际原子能机构总干事格罗西表示，机构正密切关注事态发展，并强调应保持最大程度的军事克制，特别是在核设施周边地区，以避免任何核安全风险。 以军称打击德黑兰一处核研发设施 据央视新闻报道，以色列国防军21日晚间发布消息称，以空军近日袭击了伊朗首都德黑兰一处用于研发核武器组件的战略研究设施。 以军称，这处设施位于德黑兰一所理工大学内，曾被伊朗用于研发核武器组件。 当天早些时候，伊朗总统佩泽希齐扬与印度总理莫迪通电话时，驳斥了美国阻止伊朗研制核武器这一对伊发动军事打击的借口，称伊朗多次强调愿意接受核查，接受对和平核活动的监督。 另据央视新闻报道，3月21日上午，伊朗纳坦兹核设施再次遭到美国和以色列袭击。 以色列方面随后对媒体透露说，不了解以色列国防军对该设施发动过袭击，间接否认了以军参与此次行动。在当日稍晚时，更有知情人士透露，美军袭击了伊朗纳坦兹铀浓缩设施。 美军增兵，剑指霍尔木兹海峡 据央视新闻报道，美国官员表示，美军正向中东增派3艘军舰及约2500名海军陆战队员。据披露，此次增兵将为美国总统特朗普提供更多军事选项，包括发起打通霍尔木兹海峡的行动，这需要向伊朗海岸线出动空中和海上力量。 此外，特朗普政府也在考虑向伊朗石油出口命脉哈尔克岛出动地面部队，这一方案旨在夺岛，以此作为筹码，逼迫伊朗恢复霍尔木兹海峡通行。 哈尔克岛位于波斯湾西北部，距离伊朗海岸20多公里，是伊朗最大原油出口基地，伊朗约90%的石油都从这里出口。 伊朗发出前所未有的反击警告 据央视新闻报道，作为对美军计划夺取哈尔克岛的回应，有伊朗军方消息人士表示，如果美国对哈尔克岛发动军事侵略，那么必将面临美以袭击伊朗以来前所未有的反击。 消息人士还表示，在曼德海峡和红海等地制造不安全局势，是抵抗阵线可采取的选项之一，届时美国面临的局面将比目前复杂得多。 伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人也在21日表示，伊朗正在霍尔木兹海峡采取重大行动。其还在发言中强调，如果打击伊朗的基础设施，伊朗将攻击美以更重要、更关键的基础设施。 地缘冲突引爆LPG行情 近日，LPG期价大幅上涨，主力2604合约继周四涨停后，周五再次大涨，当日夜盘更是一度触及7200元/吨，创该合约上市以来新高。 中泰期货能化研究员肖海明认为，LPG期价大幅上涨主要受美以伊战争影响。他表示，作为中东油气外运的关键通道，霍尔木兹海峡目前通行的LPG船只数量维持低位，同时航运风险和成本大幅增加。近日LPG期价呈加速上涨态势，源于伊朗南帕尔斯气田（该国最大的 LPG产地）于3月18日遭袭，部分设施暂停。此外，卡塔尔拉斯拉凡城内数处LPG设施被导弹击中，导致其约17%的LPG出口受损。 国泰君安期货首席分析师陈鑫超表示，中东作为全球LPG的核心供应源头，全球约三分之一的LPG需要经过霍尔木兹海峡。当下，市场对长期产能损失的预期推高了LPG的远期溢价。需要注意的是，美国Targa公司因压缩机故障，出口延迟，进一步加剧了LPG供应短缺。 肖海明表示，从基本面看，当前LPG市场呈现供需双降格局。供给端，受霍尔木兹海峡被封锁的影响，全球供应减少，同时国内越来越多的炼厂开始提前降负，以应对原料供应不足。需求端，终端需求并未明显改善，高成本与高开工率的组合难以持续，预计下游化工装置开工率将下降。 陈鑫超表示，由于中东货源缩减，亚洲LPG供给存在难以弥补的硬性缺口，同时印度等地的民用燃烧需求对国际LPG价格形成刚性支撑。从国内现货市场看，当前地方炼厂原料库存尚可，LPG作为副产品，库容限制使其面临高价下下游承接力不足带来的胀库压力，这种矛盾导致山东民用气基差持续走弱，现货价格大幅贴水期货。 光大期货能源化工研究总监杜冰沁表示，地缘冲突推高了原料成本，国内PDH装置开工率已明显回落。短期美国供应虽然成为市场重要的边际增量，但若霍尔木兹海峡持续被封锁，中东LPG供应将继续下降，国内企业也将面临原料供应进一步紧张的风险。 未来，中东冲突仍是LPG市场交易主线。肖海明表示，全球LPG供应难回前期宽松水平，预计LPG价格保持高位震荡走势。 陈鑫超也认为，短期地缘风险溢价难以迅速消退，LPG期价或维持偏强的震荡格局。 不过，陈鑫超提醒，若现货价格迟迟没有跟涨，LPG期价或面临回调压力。随着天气转暖，民用燃烧需求进入淡季，需求减弱也将对LPG价格上涨形成压力。

加满一箱50升的92号汽油预计将多支出86.5元 与国际原油价格联动的中国汽、柴油价格，将出现成品油市场化定价以来最大幅度的单次调价。 3月23日24时是中国成品油零售最高限价下一次调整的时间点。《财经》从多家市场资讯机构获悉，按照国家发展改革委制定的调价规则，成品油价格预计将上调2000元/吨以上，92号汽油最高零售价将上涨至9元/升以上。 据卓创资讯测算，截至3月19日收盘，中国成品油定价参考的国际原油均价上涨45.21%，对应成品油零售价格上调幅度约2000元/吨。距离调价窗口开启还有一个工作日，预计原油变化率将继续走高，最终对应中国成品油零售价格涨幅或达2200元/吨左右，折算为升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调1.73元、1.83元、1.87元。照此幅度计算，车主加满一箱50升的92号汽油需多支出86.5元。 与成品油零售价格相比，中国成品油批发价格更加市场化，企业可自行调整。据多家市场机构监测，近期中国成品油批发价格上涨幅度较大，批零价差已明显缩小，有的甚至出现批零价格倒挂。在此情况下，个别贸易商出现囤货惜售现象。此次调价后，批零价差预计将有所回升。 或现最大调价幅度 2026年以来，中国成品油最高零售限价已经历五轮调整：四次上涨、一次搁浅。据隆众资讯测算，上一次调价（3月9日24时）后，中国汽、柴油价格每吨较去年底累计分别上涨1160和1120元/吨。 隆众资讯认为，3月23日24时上调成品油零售价已无悬念，但近期中东局势导致国际油价波动剧烈，极端情况下或导致监管部门控制涨幅，最终调价幅度还需等待监管部门斟酌决定。 中国成品油价格此前单次调整幅度最大的是在2008年6月20日，当时汽、柴油每吨涨幅均达到1000元；其次是俄乌冲突爆发后的2022年3月17日，汽、柴油价格每吨分别上调了750元和720元。按照正常的调整规则，3月23日24时将出现成品油市场化改革以来最大幅度的单次调价。 中国成品油市场于2008年实施市场化改革，2013年和2016年进一步完善定价机制。根据2016年国家发展改革委发布的《石油价格管理办法》（下称《办法》），汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。 《办法》指出，当国际市场原油价格低于每桶40美元（含）时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶40美元低于80美元（含）时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元（含）时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。 对于中国成品油定价锚定的国际市场原油品种和权重，监管部门并未公布。国家发展改革委2013年3月发布《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》时，调整了国内成品油价格挂靠油种。该通知称，根据进口原油结构及国际市场原油贸易变化，相应调整了国内成品油价格挂靠油种。 业内人士分析认为，2013年调整后，中国成品油定价基准加入了或者加大了中东迪拜原油价格的权重，降低或者删去了纽约WTI原油价格的权重。美以军事打击伊朗以来，中东主要原油品种迪拜原油价格涨幅高于WTI和伦敦布伦特原油期货价格。这是此次中国成品油价格上调幅度更大的原因之一。上一轮调价（3月9日24时），国内汽、柴油零售价格每吨分别上调695元、670元。 由于冲突导致霍尔木兹海峡运输停摆、贸易量锐减，中东原油基准价格升至历史新高，成为全球最贵的原油。3月19日，迪拜原油现货价格已达166.97美元/桶，相比布伦特原油的溢价已接近50美元/桶。 成品油中下游盈利均受损 3月23日24时调价完成后，对燃油车出行成本影响较大。据卓创资讯测算，以日常出行为例，私家车按月行驶2000公里、百公里平均油耗8升计算，在下次调价窗口（2026年4月7日24时）开启前，单车燃油成本将增加138元左右；物流行业方面，重型卡车按月行驶10000公里、百公里油耗38升测算，同期单车燃油成本将增加3553元左右。 比零售价更快上涨的是成品油批发价，加油站等零售终端的利润被压缩。同时，由于原油成本上涨，炼厂的盈利亦下滑。 据隆众资讯统计，本周期内（3月9日24时-3月23日24时）中国汽油理论零售利润为567元/吨，较上个调价周期下跌62.3%；柴油理论零售利润为373元/吨，较上个调价周期下跌71%。采购成本方面，汽、柴油批发价格均临近批发限价位置，零售利润明显收窄。同期，炼厂炼油利润先出现阶段性修复，后因需求偏弱，成品油涨幅弱于原油，利润再度收窄。 据国际大宗商品资讯机构阿格斯监测，中国渤海地区民营炼油厂近日减少出货报价，因为骤升的原油成本严重侵蚀了炼油利润，希望稍后以更高的价格出售产品。此外，已有炼化企业则将其所有销售公司的柴油价格上调至批发上限，对单个买家的销售量限制在30吨以内，且销售对象仅限下游用户，停止对民营贸易商销售成品油。 大量进口中东原油的亚洲国家，石油中下游产业均有类似表现。据日本石油协会（PAJ）统计，截至3月14日的一周，日本炼油厂的开工率平均为69.1%，较前一周下降8.5个百分点。这是自2024年5月以来的最大单周降幅。 另一方面，多国的航空煤油价格近日上涨，已有多家亚洲航司宣布上调机票价格或燃油附加费。3月11日，泰国航空宣布计划把票价上调10%-15%，以覆盖上升的燃油成本。印度航空将长途航线票价上调15%，并考虑进一步涨价。中国航司吉祥航空、厦门航空和南方航空于近日宣布上调部分国际航线的燃油附加费。 航油价格对航空公司盈利水平影响较大。中国国航2024年年报称，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，公司的燃油成本将上升或下降约26.86亿元人民币。

3月21日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文称：发布会上，我在解释相对速度120km/h碰撞时候，口误多讲了一句，相当于120km/h时速撞墙，确实说错了。感谢网友们指正。 此前3月19日晚，雷军在介绍新一代SU7时称两辆车都是60km/h，相对时速是120km/h，就相当于你开120km/h撞到墙上，这个碰撞能量是标准测试工况的1.44倍，引发网友热议。

中国发展高层论坛2026年年会于22日在北京开幕。美国哥伦比亚大学教授、知名经济学家杰弗里萨克斯在开幕式前谈及伊朗战事时称，这是美国和以色列发动的一场可耻的战争，将严重冲击世界经济，但对中国的影响有限。 他强调，若战事持续，很可能引发全球性经济危机。这场战争不仅导致霍尔木兹海峡关闭，还在摧毁海湾地区的能源基础设施。 世界上所有国家都应该对这两个国家(美国和以色列)说，停手，回家去！你们滥用了国际体系，你们是鲁莽的，你们违反了联合国宪章，停止你们的侵略。杰弗里萨克斯说。他认为，在当前背景下，全世界的声音都很重要。如果世界各国都能清晰地发出自己的声音，将会有很大不同。 谈及中美关系时，杰弗里萨克斯称，自己期待两国之间的稳定关系，但美国自身正处在不稳定状态中。他认为，中国拥有多元化的经济结构和贸易体系，并不依赖美国，且美国的领导层现在无法做到真诚、诚实和值得信赖。